Cerada za auto: protiv grada, za zimu i iskustva vozača

Šta cerada može, a šta ne može

Cerada čuva lak od sunca, ptica, smole i prašine, a zimi staklo od snega i leda. Od grada štiti samo cerada sa slojem koji ublažava udarac, i to od sitnijeg grada. Nijedna cerada u ovom tekstu u deklaraciji ne navodi koliki grad podnosi.

Prema ADAC-u, grad najčešće ostavlja udubljenja na krovu, haubi i poklopcu prtljažnika, a oštećeno staklo je posebno skupo i opasno. Vozačima bez natkrivenog parkinga ADAC savetuje prostirke protiv grada ili odgovarajuće prekrivače, pričvršćene tako da ih oluja ne odnese. Kad nevreme iznenadi, auto ide u garažu, pod nadstrešnicu ili u javnu garažu.

Cerada ne štiti od grane koja padne u oluji. Za nov ili skup auto nije zamena za kasko, pa proverite kod osiguravača da li vaša polisa pokriva grad.

Vozači na forumima najčešće pominju drugo ograničenje: cerada od gumirane tkanine ne propušta kišu, ali posle svake kiše mora da se skine i osuši, a tanje cerade na jačem pljusku propuštaju vodu. Pojedinačna iskustva su u odeljku o vozačima.

Koja cerada za koji problem

Ocene kupaca skoro da ne postoje. Od pet proizvoda ocenu ima samo cerada za terenska vozila, jednu, sa komentarom „Vrlo zadovoljan“ iz 2023.

Kako se bira veličina

Praxis protivgradne cerade dolaze u dve serije, za putnička vozila i za SUV i džipove. Dimenzije iz deklaracije su dužina, širina i visina cerade:

Za koji auto je koja veličina, u deklaraciji ne piše. Na kutiji postoji spisak modela vozila, ali je na fotografiji nečitljiv, pa ga ne prepisujemo. Izmerite svoj auto i uporedite dužinu, širinu i visinu. Ako imate krovne nosače, visinu merite sa njima.

Protivgradna cerada za putnički auto

Praxis Protivgradna cerada za auto prodaje se u četiri veličine: M (7019), L (7020), XL (7021) i XXL (7023). Po deklaraciji štiti od grada, kiše, sunca i prljavštine, namenjena je parkiranju na otvorenom i postavlja se bez alata. Na kutiji su sličica sloja sa oznakom 4 mm EVA i sve četiri veličine sa dimenzijama. U opisu proizvoda debljina se ne navodi, kao ni materijal spoljnog sloja.

Opis kaže i da je materijal lagan i da se lako skladišti. To pomaže pri rukovanju, ali ne govori koliki udarac cerada podnosi. Tog podatka nema ni u deklaraciji ni na kutiji.

Za koga je: za putnički auto koji leti stoji na otvorenom, bez garaže i nadstrešnice, u kraju gde grad pada skoro svake godine.

Kada nema smisla: za brzo pokrivanje ispred prodavnice ili posla, jer ceradu treba razvući i vezati. Nema smisla ni kao zimska cerada, jer deklaracija sneg ne pominje.

Protivgradna cerada za SUV i džip

Praxis Protivgradna cerada za auto Jeep je ista vrsta cerade, krojena za viša vozila, u tri veličine: M (7024), L (7025) i XL (7026). Sve tri su visoke 145 cm. Na kutiji piše „cerada protiv grada za SUV vozila“ i stoji ista oznaka 4 mm EVA.

Deklaracija nabraja isto što i za putničku seriju: grad, kiša, sunce, prljavština, postavljanje bez alata. Kod višeg vozila vetar ima veću površinu, pa je vezivanje još važnije. Vozač čiji je auto sa krovnim nosačima visok 184 cm piše da mu je oluja jednom umalo odnela ceradu.

Za koga je: za SUV i džip koji leti stoji napolju, bez garaže i nadstrešnice.

Kada nema smisla: za limuzinu i karavan. Putnička serija ima duže veličine, do 571 cm, a niže.

Cerada za SUV za celu godinu

Praxis Cerada za terenska vozila džip nije protivgradna. Po deklaraciji je vodootporan prekrivač od gumene tkanine, sa unutrašnjom stranom od mekanog sloja koji ne oštećuje vozilo, i sa remenima za kačenje. U deklaraciji stoji veličina L, a na kutiji su za L navedene dimenzije 457 × 185 × 145 cm, uz oznake „All Seasons“ i „100% UV protection“.

Mek unutrašnji sloj je ono po čemu se razlikuje od tanke cerade. Jedan vozač koji ima ceradu bez tog sloja piše da je zimi ne bi koristio. Ventilacioni otvori se u deklaraciji ne pominju, a vozač sa gumiranom ceradom piše da je posle svake kiše morao da je skine i osuši.

Ova cerada ima jednu ocenu kupca, pet zvezdica i komentar „Vrlo zadovoljan“, iz 2023.

Za koga je: za SUV koji duže stoji napolju ili pod nadstrešnicom, kao zaštita od kiše, sunca i prašine tokom cele godine.

Kada nema smisla: za grad, koji deklaracija ne pominje, i za auto koji se vozi svakog dana, jer mokru ceradu treba osušiti pre pakovanja.

Tanka cerada za prašinu, sunce i sneg

Cerada za Ceo Auto je tanka srebrna cerada. Deklaracija navodi zaštitu od snega, kiše, sunca i prašine, vodootpornost i UV zaštitu, otpornost na kidanje i vlagu, i da se ne lepi za automobil. U pakovanju su cerada i vreća za skladištenje, a proizvedena je u Kini.

Dimenzije nigde nisu navedene, pa se ne zna za koliki je auto. Na fotografiji je navučena na limuzinu. Grad deklaracija ne obećava, a vozači sa tankim ceradama pišu da na jačem pljusku propuštaju vodu.

Za koga je: za auto pod nadstrešnicom ili u dvorištu, protiv prašine, ptica i sunca, i za pokrivanje kad se najavi sneg, da ujutru ne čistite ceo auto.

Kada nema smisla: protiv grada i za dugo stajanje na kiši.

Prekrivač za šoferšajbnu za zimu

Fieldmann Zaštita za šoferšajbnu zimska FDAZ 6002 pokriva samo vetrobransko staklo. Po deklaraciji štiti od mraza, snega i leda, od materijala je otpornog na vlagu i niske temperature, postavlja se preko stakla, drži se trakama i koristi se više puta. Na fotografiji je srebrni prekrivač sa proširenjima na krajevima.

Prema ADAC-u, prekrivači za šoferšajbnu se u principu pokazuju kao delotvorni, uz uslov dobrog kvaliteta i izrade. Najbolji su modeli sa magnetima duž obe duže ivice, koji se drže za haubu i krov, dok se laki kartonski i plastični prekrivači nadimaju ili ih vetar odnese. Magneti se u deklaraciji ovog prekrivača ne pominju. Za navlake za retrovizore ADAC kaže da štite samo tačkasto, da se skidaju i stavljaju pre i posle svake vožnje i da mnogi noviji automobili imaju grejanje retrovizora.

U prodaji su i prekrivači za šoferšajbnu i retrovizore, dimenzija 145 × 225 cm. Jedan se zove Zaštitna cerada od sunca, grada i snega, ali pokriva samo prednje staklo i retrovizore, pa krov, haubu i gepek od grada ne štiti. Za leto postoji Zaštita za šoferšajbnu od sunca u obliku kišobrana, koja se otvara sa unutrašnje strane stakla. Ima sedam ocena kupaca, prosek 4,7. Dva komentara je hvale, jedan posebno po letnjoj vrućini, a treći kaže da na njoj nema proreza za retrovizor koji se vidi na slici.

Za koga je: za auto koji zimi preko noći stoji napolju, kad je cilj samo da ujutru staklo bude čisto.

Kada nema smisla: kad treba zaštititi ceo auto, i protiv grada.

Šta kažu vozači

Iskustva su iz tema o ceradama na tri domaća foruma o automobilima, od 2018. do 2025. Nijedno se ne odnosi na proizvode iz ovog teksta, ali pokazuju šta cerade rade kad ih vozači koriste.

• Vozač koji ceradu veličine XL koristi svake godine od aprila do novembra, najviše zbog sunca i ptica: štiti i od sitnijeg grada, sitnu kišu ne propušta, pljusak propušta, ali se brzo suši. Mora dobro da se veže, jer ju je oluja jednom umalo odnela, a krovni nosači je vremenom probijaju. Za oko pet godina upotrebe kaže da se isplatila.
• Vlasnik jeftinije Kegel cerade, koju ima nekoliko godina: krov, hauba i gepek podnose slabiju kišu, a bočne strane, od drugog materijala, propuštaju i manju kišu. Posle nekoliko godina mu se čini da je materijal postao porozan.
• Vozač koji je probao dve cerade jednu preko druge, tanku i deblju, obe reklamirane kao vodootporne: na prvom jačem pljusku kiša je prošla kroz obe.
• Vozač sa novom gumiranom ceradom: posle svake kiše morao je da je skine, prosuši i vrati, ali je auto posle nedelju dana pod ceradom bio čist kao da je opran.
• Vozač koji je leto 2025. proveo na moru sa autom pod Kegel ceradom bez filca: imala je smisla protiv sunca i dečijih ruku po karoseriji, ali je jednog kišnog dana propustila vodu. Za zimu je ne bi koristio.
• Vozač sa prozračnom vodootpornom ceradom: posle najjačih kiša auto je ispod blago orošen ako se cerada skine odmah, a posle kratkog vremena je suv.
• Vozač koji sa ocem zimi pokriva dva auta samo kad najave sneg: cerada mora da bude suva kao i auto, a preko šoferšajbne ispod cerade stavljaju karton.
• Jedan vozač savetuje da se po minusu cerada ne skida i ne stavlja svakog dana, jer može da se zaledi za lak. Ako stoji danima bez pomeranja, ne očekuje štetu.
• U temi o zaštiti od grada iz 2018. jedan vozač piše da ceradu realno nećete stavljati svaki put kad stanete na pet minuta, pa za nov auto preporučuje kasko.

Kako postaviti i čuvati ceradu

1. Pratite prognozu i upozorenja o nevremenu. ADAC savetuje da se auto skloni na vreme, kad se nevreme najavi.
2. Ceradu stavljajte na suv auto. Vozači koji zimi pokrivaju auto naglašavaju da i cerada mora da bude suva.
3. Vozači koji paze na lak pre stavljanja finom krpom skinu prašinu, da je cerada ne vuče po karoseriji.
4. Zategnite sve trake i kaiševe, tako da cerada izdrži i jak vetar.
5. Posle kiše ceradu skinite i osušite pre nego što je spakujete u torbu.
6. Po minusu ceradu ne skidajte na silu ako se zalepila za auto.

Ako auto pod ceradom stoji nedeljama, akumulator se polako prazni. Za to služi punjač akumulatora sa režimom održavanja.

Da li se skuplja cerada isplati

Razlika u ceni dolazi od materijala i namene: tanka srebrna tkanina, gumirana tkanina sa mekim unutrašnjim slojem ili cerada sa slojem pene protiv grada. Skuplja se isplati samo ako vam treba ono što jeftinija nema.

Za prašinu, sunce i sneg pod nadstrešnicom tanka radi posao. Ako auto leti stoji napolju u kraju gde pada grad, tanka ne pomaže, a od ovde opisanih cerada samo protivgradna ima sloj za udarac. Vozač koji ceradu koristi pet godina kaže da se isplatila, a tanke cerade koje je imao pre nje opisuje kao lošije, iako nisu bile jeftinije.

Za nov ili skup auto nijedna cerada nije zamena za kasko.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →