U ovoj kategoriji su aditivi, dizalice, alat i sitna oprema za redovno održavanje auta. Najveći deo čine aditivi, a za sve važi isto: aditiv se bira za jedan konkretan problem i ne popravlja mehanički kvar.
Aditiv iz rezervoara čisti ono kroz šta gorivo prolazi, pre svega dizne. EGR ventil i usisnu granu ne čisti, za njih postoje posebni sprejevi. Skuplja goriva na pumpama već imaju dodate aditive za čišćenje, a ADAC navodi da je njihov efekat teško proveriti. Koji aditiv za koji problem, pisali smo posebno za dizel motore i za benzinske motore.
Aditiv za motorno ulje ima smisla za potrošnju ulja, curenje na gumenim dihtunzima, kucanje hidropodizača ili ispiranje pred zamenu ulja. Kad motor počne da troši ulje, prvo treba saznati zašto, a kod auta u garanciji pitati servis. Više u tekstu o aditivima za motorno ulje. Aditiv za DPF pomaže samo kod čađi, a pepeo iz filtera ne uklanja nijedan, što smo objasnili u tekstu o aditivu za DPF.
Kod dizalice je presudna najmanja visina, ne nosivost: dizalica koja ne stane pod prag je neupotrebljiva, koliko god da diže. Dizalica podiže, ali ne drži, pa se pod auto ne ulazi dok ne stoji na podupiračima. Koja dizalica za gepek, a koja za garažu, piše u tekstu o dizalici za auto.