Obavezna oprema za auto u Srbiji: šta mora, a šta ne

Obavezna oprema za auto je ono što propis traži da bude u vozilu, a ne ono što se prodaje pod tim imenom. Spisak je kraći nego što se često piše, a kod nekih stvari je važnije kakve su nego da li ih imate. Ovde je sve prepisano iz Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima i iz Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, uz proizvod za pet stavki i mane za svaki. Ostala oprema za zaštitu auta je u kategoriji Zaštita i bezbednost.

Šta je obavezna oprema za auto

Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima u članu 5 nabraja opremu vozila: rezervni točak, aparat za gašenje požara, sigurnosni trougao, komplet prve pomoći, klinaste podmetače, čekić za razbijanje stakla, uže ili polugu za vuču, zimsku opremu i opremu za čišćenje točkova poljoprivrednih vozila. To je spisak za sva vozila. Šta od toga mora da bude baš u putničkom autu, određuju članovi od 105 do 113, a prsluk traži Zakon.

Komplet prve pomoći. U automobilu i teretnom vozilu mora da bude komplet veličine „B“ po standardu SRPS Z.B2.001:2010, na dostupnom mestu (član 108). Na pakovanju zato tražite oznaku tipa B i standarda.

Sigurnosni trougao. Obavezan je u putničkom i teretnom vozilu i mora da odgovara jednoobraznim tehničkim uslovima (član 107), odnosno da bude homologovan.

Svetloodbojni prsluk. Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima u članu 30 kaže da u putničkom i teretnom vozilu mora da se nalazi odgovarajući svetloodbojni prsluk. Pravilnik u članu 111 traži da odgovara standardu SRPS EN 471 ili SRPS EN ISO 20471. Kad vozilo zaustavite na kolovozu, prsluk moraju da nose vozač i svi koji iz vozila izađu na kolovoz (član 67 Zakona).

Uže ili poluga za vuču. Obavezni su u putničkim vozilima proizvedenim ili prvi put registrovanim posle 1. januara 1984. godine. Uže mora da omogući vuču na odstojanju od 3 do 5 metara, a poluga do 5 metara (član 112). Za ostala vozila Pravilnik kaže da polugu za vuču ne moraju da imaju.

Rezervni točak. Mora da postoji u putničkom autu i lakom teretnom vozilu, sa gumom istih dimenzija i nosivosti kao ostale ili kao homologovan privremeni rezervni točak. Ne mora ako auto ima gume ili naplatke za vožnju sa izduvanom gumom, ili sredstvo za privremenu popravku gume koje je predvideo proizvođač: sprej, penu ili komplet za brzu popravku (član 105).

Zimska oprema. Od 1. novembra do 1. aprila, kad je na kolovozu sneg, led ili poledica, propis traži zimske gume na sva četiri točka i lance za dva pogonska točka, koji u naselju nisu obavezni. Sve o tome pisali smo u tekstu o zakonu za zimske gume.

Šta nije obavezno, iako se često tako piše

PP aparat u putničkom autu. Član 106 Pravilnika traži prenosni aparat za gašenje početnih požara u motornim vozilima, ali iz te obaveze izričito izuzima putnička vozila kojima se ne vrši javni prevoz putnika. Isto piše i u deklaraciji aparata koji predlažemo niže. U teretnom vozilu do 3,5 tone, kakav je teretni kombi, aparat je obavezan, sa najmanje 2 kg suvog praha i sa važećim dokazom o ispravnosti.

Rezervne sijalice i osigurači. Na spisku opreme u članu 5 ih nema. Korisno ih je imati, a koja sijalica ide u koji far, pisali smo u tekstu o sijalicama za auto.

Dizalica i ključ za točkove. Ni njih nema na spisku, iako bez njih rezervni točak ne možete da stavite. Ako dizalica fali ili ne podiže dovoljno, pisali smo o tome kako se bira dizalica za auto.

Komplet „obavezne opreme“. Set koji se prodaje pod tim imenom ne mora da sadrži sve što propis traži, niti da svaka stvar u njemu odgovara standardu. Merilo je tekst Pravilnika: komplet prve pomoći tipa B, homologovan trougao i prsluk po jednom od dva navedena standarda.

Putnički auto i teretni kombi

Putnički auto je vozilo sa najviše devet sedišta, računajući i vozačevo. Kombi koji je registrovan kao teretno vozilo do 3,5 tone ima nešto drugačiji spisak.

„Set“ je sredstvo za privremenu popravku gume koje je predvideo proizvođač vozila. Zimsku opremu, u istom periodu i pod istim uslovima, moraju da imaju oba.

Kolika je kazna za opremu koja nedostaje

Po članu 246 Zakona, vozilo je tehnički ispravno ako ima ispravne sve propisane uređaje i opremu. Za vozilo koje to nije, osim kad je reč o kočnicama, upravljanju, gumama i još nekoliko uređaja, kazna je 5.000 dinara, a od 6.000 do 18.000 dinara ako je time izazvana neposredna opasnost ili saobraćajna nezgoda (član 333). Ako u vozilu nema prsluka, kazna je 3.000 dinara (član 334).

Obavezna oprema u poređenju

Kod Galenike oznaka tipa B piše na torbici, a ne u opisu proizvoda.

Prva pomoć za auto: Galenika, tip B

Komplet za prvu pomoć Galenika na torbici nosi oznaku „TIP B SRPS Z.B2.001“, dakle veličinu koju Pravilnik traži za automobile i teretna vozila. U deklaraciji je naveden ceo sadržaj: dva sterilna prva zavoja 10 cm × 5 m sa jastučetom, po dva kaliko zavoja širine 10 i 8 cm, tri sterilne gaze (dve od pola metra i jedna od metra), pet sterilnih kompresa 10 × 10 cm, pet adhezivnih zavoja, flaster na kalemu, dve trougaone marame, šest igala sigurnica, makaze sa zaobljenim vrhom, dve PVC kese, dva para rukavica za jednokratnu upotrebu, izotermalni prekrivač 150 × 200 cm, zaštitno sredstvo za veštačko disanje, specifikacija sadržaja i uputstvo za pružanje prve pomoći. Zemlja porekla je Srbija.

Rok trajanja u deklaraciji nije naveden. Vozač koji ima Galenikin komplet piše da ga, kad istekne, u apoteci menja za nov uz doplatu.

Za vozača kome je istekao rok na starom kompletu ili koji je kupio auto bez opreme.

Nema smisla ako komplet koji imate još važi i ima oznaku tipa B: nov ne donosi ništa više. Za motocikl se traži komplet veličine „A“.

Trougao: Car line Euro trougao 700058

Car line Euro trougao 700058 je reflektujući trougao sa čeličnim postoljem i reflektujućom trakom, a u deklaraciji piše da ima evropsku homologaciju. To je podatak po kome se trougao bira, jer Pravilnik traži trougao koji odgovara jednoobraznim tehničkim uslovima. Na fotografiji proizvoda je uz trougao i crvena plastična kutija za nošenje.

Isti proizvođač ima i Car line Reflektujući trougao 700059, sa metalnim postoljem, ali u njegovoj deklaraciji homologacija nije navedena. Isto važi za još nekoliko trouglova u prodaji, pa deklaraciju pročitajte pre kupovine.

Za auto u kome trougla nema, ili je stari polomljen ili bez oznake homologacije.

Nema smisla ako je trougao koji imate ceo i homologovan. Postavlja se na razdaljinu iz odeljka o tome šta se radi kad auto stane.

Svetloodbojni prsluk: Ingco RV03C

Ingco Marker prsluk RV03C je fluorescentno žut prsluk od poliesterske trikotaže sa reflektujućom trakom. U deklaraciji piše da je izrađen u skladu sa standardom EN471, klasa 2, a to je jedan od dva standarda koje Pravilnik navodi. Veličina je XL, pa prsluk prelazi preko jakne. Pakovan je u plastičnu kesu.

Ingco ima i narandžasti Ingco Marker prsluk RV02C, takođe po EN471, klasa 2. Kod mnogih prsluka koji se prodaju za auto standard u deklaraciji nije naveden, među njima i kod modela Praxis Bezbednosni prsluk 33227.

Za svaki auto, a za porodični i u više komada. Zakon traži jedan prsluk u vozilu, ali kad vozilo stane na kolovozu, prsluk moraju da nose svi koji iz njega izađu na kolovoz.

Nema smisla ako vam treba manja veličina: u deklaraciji je navedena samo XL.

Uže za vuču: Car line traka 700053

Car line Traka za vuču 2T 700053 je traka dužine 4 m, vučne snage do 2.000 kg. Dužina je u granicama propisa, jer uže mora da omogući vuču na odstojanju od 3 do 5 metara. Pravilnik ne pominje traku ni sajlu po imenu, nego uže, a merilo je ta dužina.

ADAC savetuje da uže bude predviđeno za masu vozila koje se vuče i da vučeno vozilo ne bude mnogo veće i teže od onog koje ga vuče. Za teža vozila postoji Storm Uže za vuču 3000kg, 4m, vučne snage 3.000 kg (na fotografiji pakovanja piše CarLife). Kraće je Praxis Uže za vuču 9513 2T, dužine 3,5 m i širine 5 cm.

Za putnički auto lakši od 2.000 kg, kao rezerva u gepeku za slučaj kvara.

Nema smisla za teže vozilo, a ni za auto kome ne rade kočnice ili upravljanje: Zakon ne dozvoljava da se takav auto vuče užetom (član 72).

PP aparat za kombi i za put: Ogniochron S-2A

Ogniochron Protivpožarni aparat S-2A 130003010/2 je aparat pod stalnim pritiskom sa 2 kg suvog praha, za požare klase A, B i C, po rešenju SRPS Z.C2.035. Po deklaraciji gasi i električne uređaje i instalacije napona do 1.000 V, sa najmanje metar udaljenosti. Najmanje toliko praha Pravilnik traži u teretnim vozilima do 3,5 tone.

U deklaraciji piše i da se kod dostavnih vozila aparat posle kupovine nosi u ovlašćeni servis, gde dobija nalepnicu, i da se ta kontrola ponavlja na šest meseci. Za putnički auto to nije obaveza, ali i tada kazaljka na manometru treba da stoji u zelenom polju. Isti proizvođač ima i Ogniochron Protivpožarni aparat S-1A 130003010/1, sa 1 kg praha.

Za vlasnika teretnog kombija, kome je aparat obavezan, i za vozača koji ide u Grčku: ADAC piše da tamošnja obaveza po pravilu ne važi za strana vozila, ali savetuje da aparat ponesete.

Nema smisla ako vam treba aparat nadohvat ruke u putničkom autu. S-2 je veći, pa vozači pišu da najčešće stoji u gepeku. Za kabinu je praktičniji S-1A.

Da li se skuplja oprema isplati

Kod kompleta prve pomoći sadržaj tipa B propisuje standard, pa se skuplji komplet tipa B ne razlikuje po onome što propis traži. Pre kupovine je važnije da uporedite rok trajanja na pakovanju.

Kod trougla i prsluka se ne plaća izgled, nego homologacija, odnosno standard. Trougao ili prsluk bez njih nije ušteda, jer ne ispunjava ono što propis traži.

Kod PP aparata razlika između S-1 i S-2 je u količini praha. Za putnički auto propis ne traži nijedan, a za teretni kombi uslov ispunjava samo aparat sa najmanje 2 kg. Kod aparata sa manometrom se odmah vidi da li je pod pritiskom.

Šta kažu vozači

Pročitali smo teme o opremi u autu i o PP aparatima na dva domaća foruma o automobilima, iz perioda od 2017. do 2023. godine. Uz proizvode iz ovog teksta nema nijednog utiska kupca sa komentarom, a od njih vozači po imenu pominju samo Galenikin komplet. Svaka stavka je jedan komentar.

• Vozač koji je dva puta kažnjen zbog prve pomoći: jednom joj je rok istekao pre nešto manje od godinu dana, drugi put pre manje od mesec dana. Piše da sadržaj u celofanu ističe za tri godine i da rok stoji na svemu, čak i na makazicama.
• Vlasnik Galenikinog kompleta: kad istekne, menja ga u apoteci za nov uz doplatu.
• Vozač koji je pogledao komplet u svom autu: rok mu je istekao 2015. godine.
• Vozač kome je drugar pocepao sajlu za vuču: nekoliko meseci posle toga još nije kupio novu.
• Vlasnik teretnog vozila i Punta: u teretnom drži S2 jer to traži propis, a u putničkom S1 „čisto da se nađe“, bez iluzija da će ugasiti požar koji je već odmakao.
• Drugi vozač: S2 je veći, pa najčešće stoji u gepeku, a za brzu reakciju većina drži manji aparat. Savetuje model sa manometrom, da se vidi u kakvom je stanju.
• Vozač koji je, kako piše, više puta gledao gašenje automobila: kod požara u motornom prostoru hauba se ne diže, jer se tako dovodi kiseonik, nego se prvo prska kroz masku ili tamo gde može da se priđe.
• Vozač koji je gasio tuđe automobile: kod starijih aparata koji nisu pod stalnim pritiskom, posle udarca na ručicu čeka se nekoliko sekundi da se napravi pritisak. Kod aparata pod stalnim pritiskom toga nema.
• Vlasnik putničkog auta na TNG: S2 drži zbog propisa u nekim zemljama, ali ga dugo nije kontrolisao, kazaljka mu je u crvenom polju i nosi ga na kontrolu i dopunu.
• Vozač teretnog kombija: policija aparat S-2 redovno traži čim vidi da je vozilo teretno.
• Drugi vozač teretnog vozila: aparat mora redovno da se servisira, a policija gleda kartončić o servisu.

Kad auto stane na putu

1. Uključite sve pokazivače pravca čim primetite kvar i pokušajte da dođete do proširenja ili ivice puta, kako savetuje ADAC.
2. Kad auto stane, okrenite točkove udesno, noću uključite poziciona svetla i ugasite motor.
3. Obucite prsluk pre izlaska i izlazite na stranu suvozača. Po Zakonu prsluk moraju da nose svi koji su na kolovozu.
4. Sklonite putnike sa kolovoza na bezbedno mesto, a na autoputu iza zaštitne ograde.
5. Postavite trougao iza auta: van naselja najmanje 50 m, u naselju najmanje 10 m, a na autoputu najmanje 100 m (članovi 67 i 105 Zakona).
6. Ako kvar ne može da se otkloni na licu mesta, pozovite pomoć na putu. Auto kome rade kočnice i upravljanje može da se vuče užetom, kako je opisano niže.

Kako se auto vuče užetom

• Užetom se ne vuče auto kome ne rade kočnice ili upravljanje, a ko upravlja vučenim autom mora da ima vozačku dozvolu za tu kategoriju (član 72 Zakona).
• Na autoputu se neispravno vozilo ne vuče. Ako se kvar desio na autoputu, vuča je dozvoljena do prvog isključenja (član 70).
• U vučenom autu ključ ostaje u prvom položaju, da se volan ne zaključa, menjač u neutralnom, a ručna kočnica spuštena. Oba auta uključuju sve pokazivače pravca, a noću i svetla, po savetu ADAC-a.
• Bez upaljenog motora nema servo pomoći, pa se vučeni auto teže koči i okreće. ADAC zato savetuje najviše 50 km/h i vozača vučenog auta stalno spremnog da koči.
• Auto sa automatskim menjačem vuče se samo u položaju N i samo nekoliko kilometara, a električni auto se po pravilu ne vuče, nego utovaruje.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →