Akumulator za auto: kako izabrati i iskustva vozača

Šta akumulator može, a šta ne može

Akumulator daje struju za paljenje motora i za uređaje dok motor ne radi. Dok se vozi, puni ga alternator. Zato nov akumulator ne rešava svaki problem sa paljenjem.

Najčešće zablude su ove:

• Nov akumulator ne popravlja punjenje. Ako alternator ne puni ili neki potrošač prazni akumulator dok auto stoji, prazniće se i nov.
• Veći kapacitet nije uvek bolji. Kapacitet se bira što bliži propisanom, a struja hladnog starta sme da bude i veća. Objašnjenje je u sledećem odeljku.
• Nije svaka baterija od 12 V za auto. U istoj ponudi stoji i NPP NPG12 38 Ah GEL. Po deklaraciji je namenjen za UPS, solarne i telekomunikacione sisteme, ne za paljenje motora.

Kada nov akumulator nema smisla: kad se akumulator star godinu ili dve prazni iznova. Tada se prvo proverava punjenje. A ako auto samo treba upaliti da biste stigli do servisa, dovoljni su kablovi za paljenje.

Kako izabrati akumulator: kapacitet, struja, mere i polovi

Po ADAC-u, zamena se bira po četiri podatka:

• Kapacitet (Ah) govori koliko struje akumulator može da da tokom vremena. Treba da bude što bliži vrednosti koju propisuje proizvođač vozila.
• Struja hladnog starta (A, EN) je struja koju akumulator daje pri paljenju na hladnom. Oznaka EN znači da je izmerena po evropskom standardu za startne akumulatore, kod nas SRPS EN 50342-1. Sme da bude ista ili veća od one iz uputstva vozila, ali ne manja.
• Dimenzije. Kućište mora da bude iste veličine kao staro i da ima iste tačke za pričvršćivanje, inače se akumulator ne može pravilno učvrstiti.
• Raspored polova. Polovi moraju da budu na istom mestu kao kod starog, jer kablovi u autu najčešće nisu dovoljno dugi da dohvate pol na suprotnoj strani.

Šta znači „desno +“. Akumulator se gleda sa strane na kojoj su polovi bliži. Ako je plus pol na desnoj strani, to je „desno +“, a ako je na levoj, „levo +“. Na fotografijama niže plus pol ima crvenu kapicu i nalazi se desno.

Tehnologija. Vozila sa start-stop sistemom imaju EFB ili AGM akumulator. ADAC upozorava da običan akumulator u takvom autu može neko vreme da radi, ali da start-stop uskoro prestaje da radi kako treba, a akumulator kraće traje.

Sva četiri akumulatora niže su marke Just, jer su to jedini akumulatori za automobile koji se kod nas nalaze u prodaji. Zajedničko im je sledeće: garancija od 25 meseci, zemlja porekla Kina, na nalepnici oznaka MF, nigde oznaka EFB ili AGM, i nijedan utisak kupaca.

Akumulator od 44 Ah

Akumulator 12V 44 Ah desno + je najmanji u ovom izboru: kapacitet 44 Ah, struja hladnog starta 400 A (EN) i mere 207 × 175 × 175 mm. Plus je na desnoj strani.

Za koga je: za auto u kom je sada akumulator od 44 ili 45 Ah, sa strujom hladnog starta do 400 A, plusom desno i kućištem iste dužine.

Kada nema smisla: ako je na starom akumulatoru struja hladnog starta veća od 400 A, i za auto sa start-stop sistemom.

Akumulator od 55 Ah, sa plusom desno ili levo

Akumulator 12V 55 Ah postoji u dve varijante, desno + i levo +. Obe imaju 55 Ah, 490 A (EN) i mere 242 × 175 × 175 mm, a razlikuju se samo po strani na kojoj je plus.

Varijanta levo + je jedini akumulator u ovom izboru sa plusom na levoj strani. Na njenoj stranici je, međutim, ista fotografija kao kod varijante desno +, sa plusom desno. Raspored polova zato proveravajte po nazivu proizvoda, ne po slici.

Za koga je: za auto u kom je sada akumulator od oko 55 Ah, sa strujom hladnog starta do 490 A i kućištem iste veličine.

Kada nema smisla: ako je stari akumulator drugačijih mera, i za auto sa start-stop sistemom.

Akumulator od 75 Ah

Akumulator 12V 75 Ah desno + ima 75 Ah, 630 A (EN) i mere 278 × 175 × 190 mm. Viši je od modela od 44 i 55 Ah i ima dve ručke za nošenje, koje se vide na fotografiji.

Za koga je: za auto u kom je sada akumulator od 74 ili 75 Ah, sa plusom desno i kućištem iste veličine.

Kada nema smisla: ako je u autu EFB ili AGM akumulator, i kad ležište nije dovoljno visoko za kućište od 190 mm.

Akumulator od 100 Ah

Akumulator 12V 100 Ah desno + je najveći u izboru: 100 Ah, 800 A (EN) i mere 353 × 175 × 190 mm, takođe sa ručkama za nošenje.

Za koga je: za vozilo koje već ima akumulator od 95 do 100 Ah i ležište za kućište dugo 353 mm. Tačan podatak je na starom akumulatoru i u uputstvu vozila.

Kada nema smisla: kao „jači“ akumulator za auto kom je propisan manji. Kapacitet treba da bude što bliži propisanom, a ovoliko kućište ne staje u manje ležište.

Tester akumulatora, pre nego što kupite nov

Akumulator koji je jednom ostao prazan ne mora da bude za bacanje. Pre nego što se kupi nov, vredi proveriti stari.

Beta Analogni tester akumulatora 6-12V, šifra 1498TB/6-12, proverava akumulatore od 6 i 12 V do 1000 CCA. Rezultat se čita na analognoj skali sa tri zone: zelena (OK), žuta (WEAK) i crvena (BAD). Kabl je dug 500 mm, a tester 29 × 7,5 cm.

Po opisu proizvoda, zelena zona znači da je kapacitet zadovoljavajući, uz preporuku da se akumulator dopuni do kraja. Ako pokazivač miruje u žutoj ili crvenoj zoni, akumulator je slab ili loš. Ako se u tim zonama ne umiri, akumulator može biti neispravan ili potpuno prazan.

Za koga je: za nekog ko hoće da zna da li je problem u akumulatoru pre nego što ga zameni, ili ko održava više vozila.

Kada nema smisla: za jednu proveru jednog auta. Osnovnu sliku daje i merenje napona multimetrom, po tabeli niže.

Digitalna varijanta: Hogert Digitalni ispitivač akumulatora 12V, po opisu, proverava i stanje akumulatora i sistem za punjenje i starter. Namenjen je samo akumulatorima od 12 V.

Šta kažu vozači

Utiske smo tražili u temama o akumulatorima na dva domaća foruma, od 2021. do 2026. Uz akumulatore Just nema nijedne ocene ni komentara kupaca, pa se utisci niže odnose na druge marke.

• Vlasnik Punta 1.3 dizel: akumulator Baren Polar trajao mu je osam godina, i auto je prodat sa njim.
• Vlasnik Fokusa iz 2007: Bosch akumulator, koji je par puta godišnje dopunjavao punjačem, zamenio je preventivno posle šest i po godina, uz ocenu da je mogao još da posluži.
• Vlasnik Fokusa 1.6 TDCi: Topla Top posle tri godine, bez ijednog problema.
• Exide AGM otkazao je posle dve godine, bez ikakve najave. Auto je uveče parkiran, a sutradan je napon bio 4,5 V.
• Yuasa stara nešto više od godinu dana: posle tri dana na planini, na temperaturama ispod −10 °C, motor je upalio bez muke.
• Jedan vozač piše da su mu svi akumulatori koji su otkazali, i obični i AGM, otkazali leti, a nijedan zimi.
• Jednom vozaču je reklamacija odbijena. Servis je akumulator napunio i proverio sijalicom, a po njegovim rečima rečeno mu je da se garantuje napon, a ne kapacitet.

Iz iste teme vredi preneti i jednu opasku: trajanje zavisi od toga koliko se auto vozi, da li su vožnje kratke, u kakvom su stanju alternator i anlaser i koliko je puta akumulator ostao prazan. Zato isti akumulator jednom traje kraće od garancije, a drugom duplo duže.

Kako znate da je akumulator za zamenu

Najprostija provera je napon u mirovanju, izmeren multimetrom na polovima. Ne meri se odmah posle vožnje, jer je akumulator tada dopunjen. Vrednosti su iz tabele ADAC-a, za običan akumulator:

Pun AGM akumulator ima 12,90 V, a na pola 12,25 V. ADAC vrednosti između 12,4 i 12,8 V smatra normalnim. Ako akumulator ne dostiže te vrednosti ili napon posle kratkog vremena padne ispod 12 V, po ADAC-u više nije ispravan.

Da li se skuplji akumulator isplati

Razlika u ceni dolazi od stvari koje se mogu proveriti:

• Tehnologija. EFB i AGM su skuplji od običnog akumulatora. Za auto sa start-stop sistemom to nije nadogradnja nego uslov, jer običan akumulator u takvom autu kraće traje.
• Garancija. Uz akumulatore u ovom izboru stoji 25 meseci. Na forumima se za druge marke pominju i garancije od 36 do 42 meseca, ali i uslovi uz njih, kao obavezna provera u servisu.
• Marka. Među utiscima iznad je i poznata marka koja je otkazala posle dve godine, i akumulatori koji su trajali od šest i po do osam godina. Marka sama ne garantuje trajanje.

Ono što se ne plaća: kapacitet veći od propisanog, jer ga ADAC ne savetuje.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →