Najbolji zvučnici za auto: veličina, osetljivost i ugradnja

Ovaj tekst je o zameni zvučnika u vratima i na zadnjoj polici, uz fabrički ili nov radio. Izabrali smo pet zvučnika po mestu ugradnje i po tome šta piše u njihovim specifikacijama, i uporedili ih sa onim što pišu vozači koji su zvučnike menjali. Kako se bira radio, pisali smo u tekstu o radiju za auto, a ostali tekstovi o tehnici su u kategoriji Auto tehnika.

Šta nov zvučnik može, a šta ne može

Nov zvučnik može da zameni pokidan ili istrošen fabrički i da zvuk učini jasnijim. Ne može da napravi bas koji vrata ne mogu da daju: vozač koji se time bavi piše da zvučnik od 13 cm u vratima ne ide ispod 80 do 90 Hz.

Važnije je ono što se retko kaže. Vozač koji je menjao zvučnike na Suzukiju, Pežou i automobilima prijatelja piše da su fabrički zvučnici jeftini, ali jako osetljivi, preko 90 dB, dok su zamenski koje je kupovao imali 87 do 89 dB. Po njemu, fabrika uparuje slab radio sa osetljivim zvučnikom, pa zamena uz isti radio ume da razočara.

To nije teorija. Vlasnik Punta Classic ugradio je nove zvučnike, a posle nedelju dana vratio originalne kojima je zamenio vešanje, jer su radili bolje. Drugi vozač je iz prednjih vrata izbacio Blaupunkt zvučnike, ubacio Pioneer i bio zadovoljan. Ishod zavisi od toga šta je bilo u vratima pre zamene.

Šta piše na kutiji i šta od toga vredi

Osetljivost se, po Wikipedijinom članku o zvučnicima, meri kao zvučni pritisak na 1 m pri snazi od 1 W, a zvučniku koji je 3 dB osetljiviji treba upola manje snage pojačala za istu jačinu. Zato je, uz fabrički radio, razlika između 84 i 90 dB veća nego razlika između 250 i 400 W na kutiji.

Isto piše i vozač na forumu: veći zvučni efekat daju zvučnici veće osetljivosti, a veća snaga znači samo da zvučnik može da podnese više struje, ne da svira jače. Za kabinu auta, po njemu, uz srednje osetljive zvučnike je dovoljno 4 do 10 stvarnih vati po kanalu.

Koja veličina: 10, 13, 16,5 cm ili 6×9

Veličina se meri na zvučniku koji je već u autu. Zvučnici od 16,5 i 17 cm su ista mera od 6,5 inča, samo je proizvođači različito preračunavaju; Blaupunkt za svoj model od 165 mm piše da je kompatibilan sa ugradnjom od 6,5 inča. Elipsa 6×9 inča ide na zadnju policu, a 10 cm su manji otvori. Vlasnik Punta Classic, na primer, piše da su mu zadnji zvučnici od 10 cm.

Nazivna veličina nije isto što i otvor u limu. Kenwood za svoj zvučnik od 17 cm navodi prečnik otvora od 144 mm, a za onaj od 13 cm 112 mm. Kad se otvor i nov zvučnik ne poklapaju, koriste se adapteri za određeni model auta: Kettz AZ-4010, na primer, po deklaraciji je za zvučnike od 165 mm u prednjim vratima Opel Astre, Corse B i C, Merive, Tigre, Vivara, Zafire i Renault Trafica II.

Pet zvučnika u poređenju

Osetljivost za KFC-S1756 je iz deklaracije, jer je Kenwood na svojoj stranici ne navodi; za ostale četiri podatak iz deklaracije se slaže sa stranicom proizvođača.

Vrata, 17 cm: Kenwood KFC-S1756

„Kenwood auto zvučnici KFC-S1756“ je par zvučnika od 17 cm sa membranom od polipropilena i čeličnom korpom. Kenwood ga opisuje kao dual-cone: jedna membrana sa malim dodatnim konusom u sredini, koji po Wikipediji proširuje visoke tonove. Posebnog visokotonca nema.

Po Kenwoodovoj stranici: 30 W nominalno, 250 W maksimalno, 4 Ω, prečnik otvora 144 mm, ugradna dubina 44 mm. U pakovanju su kabl od 30 cm, osam šrafova i osam brzih navrtki. Osetljivost od 89 dB navodi samo deklaracija.

Ima četiri utiska kupaca, prosečno 4,7 od 5. Dva navode da se uklapa umesto fabričkih zvučnika; nijedan ne kaže u kom autu ni koliko dugo ga koristi.

Za koga: za prednja vrata sa otvorom od 16,5 ili 17 cm, kad je fabrički zvučnik pokidan, a radio ostaje fabrički.

Kada nema smisla: kad je fabrički zvučnik ispravan, a vi od zamene očekujete jači bas iz vrata.

Manji otvor od 13 cm: Kenwood KFC-S1356

„Kenwood auto zvučnici KFC-S1356“ je isti tip zvučnika u veličini od 13 cm. Kenwood ga opisuje kao dual-cone, a deklaracija kao dvosistemski; ovde važi podatak proizvođača.

Po Kenwoodovoj stranici: 30 W nominalno, 260 W maksimalno, osetljivost 89 dB/W/m, frekvencije od 45 do 18.000 Hz, 4 Ω, prečnik otvora 112 mm, ugradna dubina 43,5 mm, 404 g po zvučniku. Jedini utisak kupca kaže da se lako uklapa umesto fabričkih zvučnika.

Fotografija u prodavnici prikazuje drugi Kenwood model sa mrežicom i jedan kvadratni zvučnik. Pre kupovine proverite oznaku na kutiji.

Za koga: za vrata sa otvorom od 13 cm, kao zamena za pokidan fabrički zvučnik.

Kada nema smisla: kad u vratima ima mesta za 16,5 cm, i kad tražite bas, jer 13 cm u vratima dublje ne ide.

Najmanji otvori od 10 cm: JVC CS-J410X

„JVC auto zvučnici CS-J410X“ je par zvučnika od 10 cm, takođe dual-cone, sa membranom od liskuna (mica) i feritnim magnetom. Po JVC-ovoj stranici: 21 W nominalno, 210 W maksimalno, osetljivost 90 dB/W.m, frekvencije od 45 do 20.000 Hz, ugradna dubina 43,1 mm.

Maksimalna snaga je deset puta veća od nominalne, najveća razlika u ovom tekstu, i dobar primer zašto se maksimalna snaga ne poredi. Osetljivost od 90 dB je najviša među okruglim zvučnicima iz teksta. Uz njega stoje dve ocene, a tekst ima samo jedna, o odnosu cene i kvaliteta.

Za koga: za otvore od 10 cm, u tabli ili zadnjim vratima, uz fabrički radio.

Kada nema smisla: kad otvor prima 13 ili 16,5 cm, i za bas.

Elipsa 6×9: Kenwood KFC-S6966

„Kenwood auto zvučnici KFC-S6966“ je trosistemska elipsa od 6×9 inča: niskotonac od polipropilena, visokotonac od 50 mm i super visokotonac od 12 mm. Mrežica je u kompletu.

Po Kenwoodovoj stranici: 45 W nominalno, 400 W maksimalno, osetljivost 91 dB/W/m, frekvencije od 35 do 20.000 Hz, 4 Ω, otvor 224 × 156 mm, ugradna dubina 76,8 mm, 908 g po zvučniku sa mrežicom. To je najosetljiviji zvučnik u ovom tekstu.

Vozač koji je pomagao oko ugradnje elipsi piše da uz zvučnike dolaze šrafovi za policu, da se kablovi preuzimaju sa postojećih zadnjih zvučnika i da je polica obično od laganog, penastog materijala koji se seče i žiletom.

Za koga: za zadnju policu sa otvorom od 6×9 inča ili policu koju ste spremni da isečete, uz fabrički radio.

Kada nema smisla: kad ispod police nema 77 mm mesta, i kad auto nema zadnju policu.

Uz pojačalo: Pioneer TS-D65C

„Pioneer Dvo-komponentni zvučnici TS-D65C“ ima odvojen niskotonac od 17 cm i visokotonac od 26 mm sa mekom kupolom, koji se može okretati. Po deklaraciji: osetljivost 84 dB (±1,5 dB), frekvencije od 32 Hz do 49 kHz, 90 W nominalno, 270 W maksimalno, 4 Ω, membrana od polipropilena prepletenog aramidnim vlaknima. Pioneer navodi ugradnu dubinu niskotonca od 2,5 inča, oko 63 mm.

Osetljivost od 84 dB je najniža u ovom tekstu. Po pravilu da 3 dB znače duplo snage, prema zvučniku od 90 dB to je razlika od 6 dB, odnosno četiri puta više snage za istu jačinu. Zato je ovaj set za pojačalo, ne za fabrički radio. Visokotoncu treba mesto: vozači pominju A stub, tablu ili trougao kod retrovizora, gde ga neki automobili već imaju.

Za koga: kad ugrađujete pojačalo i želite odvojen visokotonac, ili kad vrata već imaju mesto za visokotonac kod retrovizora.

Kada nema smisla: uz fabrički radio bez pojačala.

Zvučnici ili celo ozvučenje

Ozvučenje za auto je ceo sistem: radio, zvučnici, a po potrebi pojačalo, vufer za bas i izolacija vrata. Zamena samo zvučnika je jedan deo toga. Vozač sa foruma piše da fabrika i uz minimalna ulaganja ume dobro da upari slab radio i osetljive zvučnike.

Bas iz vrata je ograničen, pa se za dublji bas ugrađuje vufer. U ponudi su ugradni vuferi od 25 i 30 cm (Pioneer TS-A250S4, TS-A250D4, TS-D10LS4 i TS-D12D4) i JVC CS-BW120. To je posebna tema i ovde je ne obrađujemo. Kad pri jačoj muzici zuji plastika vrata, vozači su to rešavali oblaganjem i izolacijom.

Šta kažu vozači

Iskustva su sa domaćeg foruma o automobilima, iz tema o zameni zvučnika, ozvučenju i Puntu Classic. Iskustvo sa imenom modela našli smo samo za JVC CS-DR1720, koji nije među pet zvučnika iz teksta.

• Vlasnik Corse zamenio je prednje zvučnike Kenwoodovim od 17 cm i prezadovoljan je; model nije naveo.
• Vlasnik Punta Classic kupio je JVC CS-DR1720, a posle nedelju dana vratio stare originalne kojima je zamenjeno vešanje, jer su radili daleko bolje. Savetuje da se originali poprave.
• Vozač koji je menjao zvučnike na Suzukiju i Pežou piše da su fabrički zvučnici bili osetljiviji od zamenskih; na Suzukiju je bilo bolje, ali po njemu nije vredelo ulaganja.
• Isti vozač savetuje da se traži veća osetljivost, jer se to prvo primeti, i dodaje da lošiji zvučnici u određenom prostoru mogu zvučati bolje.
• Drugi vozač piše da zvučnik od 13 cm u vratima ne ide ispod 80 do 90 Hz, a natpis od 250 W na kutiji naziva bajkom.
• Vozač koji je uporedio fabrički i nov radio izbacio je Blaupunkt zvučnike iz prednjih vrata, ubacio Pioneer i rešio problem slabog zvuka napred.
• Vlasnik Punta Classic pre kupovine zvučnika od 165 mm nije bio siguran da li staje po dubini a da ne kači staklo kad se prozor spusti.
• Jednom vozaču su fabrički zvučnici u zadnjim vratima bili pričvršćeni nitnama, pa ih posle skidanja tapacira nije mogao sam da izvadi.
• Vozač koji glasno sluša muziku osećao je kako plastika vrata bruji. Oblagao ju je tankom gumom, ali je lepak vremenom popustio.
• Vozač iz 2026. savetuje zamenu zvučnika i kaže da se tada vidi koliko je izolacija u vratima tanka; on je kupio set zvučnika i radio.

Kako se menja zvučnik u vratima

Koraci su iz Kenwoodovih podataka o ugradnji, deklaracije adaptera i iskustava sa foruma.

1. Skinite tapacir vrata i izvadite stari zvučnik. Neki su pričvršćeni nitnama, ne šrafovima.
2. Izmerite prečnik otvora i dubinu do spuštenog stakla i uporedite ih sa podacima novog zvučnika.
3. Ako se otvor i nov zvučnik ne poklapaju, uzmite adapter za taj model auta.
4. Povežite zvučnik na postojeće kablove i pričvrstite ga šrafovima iz pakovanja.
5. Pre vraćanja tapacira pustite muziku glasnije i proverite da plastika ne zveči.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →