Ukratko
- Ključ koji dolazi uz auto je kratak i njime se teško oseti sila. Za sezonsku zamenu točkova bolji je krstasti ili teleskopski ključ, sa dužom polugom.
- Veličinu pročitajte sa fabričkog ključa ili je proverite na šrafu. Krstasti ključevi imaju četiri glave, od 17 do 22 ili 23 mm.
- Šrafovi se pritežu unakrsno, na moment iz uputstva za vozilo. Kod mnogih automobila to je 110 do 130 Nm.
- Posle oko 50 km proverite da li su šrafovi i dalje pritegnuti.
Ključ za točkove je alat kojim se odvrću i pritežu šrafovi točka, kad menjate probušenu gumu ili prelazite sa letnjih na zimske gume. U ovom tekstu objašnjavamo koje vrste ključeva postoje, kako da znate koja veličina ide na vaš auto i kojom silom se točak priteže, uz pet alata i iskustva vozača.
Za podizanje auta treba i dizalica, o kojoj smo pisali u tekstu o dizalici za auto. Ostala oprema za gume i točkove je u kategoriji Gume i točkovi.
Šta ključ za točkove rešava, a šta ne
Za zamenu točkova kod kuće ADAC navodi ovaj alat: stabilnu dizalicu, podmetač na koji auto može da se osloni, krstasti ključ, žičanu četku, kutiju za šrafove, nastavak za sigurnosne šrafove ako ih auto ima i moment ključ. Dizalica koja stoji uz rezervni točak u gepeku je, prema ADAC-u, samo za hitne slučajeve, a ne za redovnu zamenu dva puta godišnje.
Bolji ključ rešava polugu i kontrolu. Auto Bild piše da se alatom iz auta, najčešće ključem u obliku slova L, teško oseti kolikom silom pritežete. Krstasti ključ ima duže krakove i više kontrole, a najtačniji je moment ključ, kojim se šraf priteže na vrednost koju propisuje proizvođač vozila.
Ključ ne rešava šraf koji je neko pretegao pneumatskim pištoljem. Takav šraf ponekad ne popušta ni na dobrom ključu bez dodatne poluge, a krak fabričkog ključa se savija. Ni pretezanje nije bezbedno: prema Auto Bildu, prejako pritegnut šraf može da ošteti navoj i delove točka, a premalo pritegnut može da se olabavi.
Koja veličina i kakav ključ idu na vaš auto
| Pitanje | Šta treba da znate |
|---|---|
| Veličina glave | Pročitajte je sa fabričkog ključa ili je proverite na šrafu. Ključ mora da sedne bez klaćenja |
| Čelične i alu felne | Često traže različite šrafove, za alu felne obično duže |
| Sigurnosni šrafovi | Odvrću se samo posebnim nastavkom, koji mora da bude u autu |
| Sila pritezanja | Piše u uputstvu za vozilo. Kod mnogih automobila 110 do 130 Nm |
| Rezervni točak | Za privremeni rezervni točak često važi poseban moment |
| Nastavak za moment ključ | Prihvat mora da odgovara moment ključu, a glava šrafu |
Krstasti, teleskopski, moment ili udarni ključ
- Krstasti ključ ima četiri glave različitih veličina na ukrštenim krakovima. Jak je i drži se sa obe ruke, ali zauzima mesto u gepeku.
- Teleskopski ključ je ključ u obliku slova L čija se drška izvlači. Sklopljen staje pored rezervnog točka, a izvučen daje polugu.
- Moment ključ služi samo za pritezanje na zadatu vrednost, ne za odvijanje, i traži nasadni ključ prave veličine.
- Akumulatorski udarni ključ brzo odvrće i zavrće, ali ne meri tačnu silu. Završno pritezanje se radi moment ključem.
Pet alata u poređenju
| Proizvod | Za šta | Mere |
|---|---|---|
| Beta 17x19x21x22 | krstasti, za garažu | 17, 19, 21, 22 mm |
| Sumex teleskop | u gepeku, za put | 17/19 i 21/23 mm |
| Unior moment ključ | pritezanje na moment | 40 do 200 Nm, 1/2 inča |
| Beta 720LC-17 | nastavak za alu felne | 17 mm, 1/2 inča |
| Total TIWLI2001 | odvijanje kod kuće | do 300 Nm, 1/2 inča |
Krstasti ključ: Beta 17x19x21x22
Beta Ključ za točkove 17x19x21x22 (šifra 978) je krstasti ključ sa četiri glave: 17, 19, 21 i 22 mm. Prema deklaraciji izrađen je po standardima UNI/ISO 6788 i DIN 3119 i težak je 1,21 kg. Ključ se drži sa obe ruke, pa se sila raspoređuje ravnomerno, što pomaže kod šrafa koji teško popušta.
Ovo je ključ za garažu i za zamenu točkova dva puta godišnje. Nema zglob ni nastavak koji se nabija, kao teleskopski ključ.
Za koga: za vozače koji sami menjaju letnje i zimske točkove i hoće ključ kome ne treba cev za polugu.
Kada nema smisla: ako je glava vaših šrafova 23 mm, ovaj ključ je nema. Tada su bolji Praxis Ključ krstast za točkove, na čijem pakovanju piše 17, 19, 21 i 23 mm, ili 888 Car Accessories Ključ za točkove Krst 17/19/21/23. Nema smisla ni kao jedini ključ u autu, ako vam je gepek mali.
Mane
- Nema veličinu 23 mm.
- U deklaraciji piše i pogonski prihvat 1/2 inča, a na fotografiji se vide samo četiri glave, pa nije jasno da li ključ prima nastavak.
- Sa 1,21 kg i ukrštenim krakovima zauzima dosta mesta u gepeku.
- Uz proizvod nema nijednog utiska kupaca.
Za gepek: Sumex teleskopski ključ
Sumex Ključ za točak teleskop 17/19/21/23 mm (šifra 2707088) je ključ u obliku slova L čija se drška izvlači sa 30 na 48 cm. Uz njega dolaze nastavci za 17, 19, 21 i 23 mm; na pakovanju se vidi da su to dva obostrana nastavka, 17/19 i 21/23 mm. Drška je gumirana, deklaracija navodi sertifikat TÜV, a na pakovanju su oznake TÜV Bayern i GS.
Sklopljen ključ staje pored rezervnog točka, a izvučen daje polugu koju fabrički ključ nema. Četiri veličine pokrivaju i šrafove od 23 mm, kojih na krstastom ključu iz prethodnog odeljka nema.
Za koga: za vozače koji hoće pouzdan ključ u autu, za probušenu gumu na putu.
Kada nema smisla: ako točkove redovno menjate u garaži, krstasti ključ je čvršći. Ako vam trebaju samo 17 i 19 mm, iste vrste su Praxis Teleskopski ključ 17,19 i CarCo Ključ za točak teleskop 17/19.
Mane
- Nastavak se nabija na ključ, pa je taj spoj slabije mesto od punog krsta.
- Deklaracija ne navodi materijal ni težinu.
- Šraf koji je pritegao pneumatski pištolj možda neće popustiti ni na 48 cm poluge.
- Jedini utisak kupca je ocena bez komentara.
Moment ključ: Unior od 40 do 200 Nm
Unior Moment ključ prihvat 1/2 inča (šifra 626766) podešava se od 40 do 200 Nm, odnosno od 30 do 150 lbf.ft, sa tačnošću ±3 % prema deklaraciji. Ima dvojnu skalu, mikro skalu za podešavanje i bravu kojom se zadati moment zaključava; cela skala se pređe u osam okretaja. Dužina je 459 mm.
Opseg pokriva 110 do 130 Nm, koliko Auto Bild navodi za šrafove točka kod mnogih automobila. Deklaracija navodi i tri pravila: ključ se ne koristi za odvijanje, posle upotrebe se vraća na početnu poziciju i rekalibriše se posle 12 meseci ili oko 5.000 merenja.
Za koga: za vozače koji sami menjaju točkove, posebno na alu felnama, i hoće da znaju kojom su silom pritegli šraf.
Kada nema smisla: ako točkove menja vulkanizer, a vi ih ne proveravate posle. Nema smisla ni kao jedini ključ, jer šraf ne sme da se odvrće njime.
Mane
- Deklaracija ne navodi da li uz ključ dolazi ijedan nastavak, pa računajte da ćete nasadni ključ prave veličine kupiti posebno.
- Deklaracija na jednom mestu kaže da ključ deluje u oba smera, a na drugom da priteže samo u smeru sa nalepnice. Merodavna je nalepnica na ključu.
- Traži rekalibraciju posle godinu dana ili oko 5.000 merenja.
- Uz proizvod nema nijednog utiska kupaca.
Za alu felne: Beta nasadni ključ 17 mm
Beta Nasadni ključ za alu felne 17 mm 1/2 inča (šifra 720LC-17) je udarna čaura sa prihvatom 1/2 inča, obložena polimernom zaštitom u boji. Prečnik je 26,5 mm, a težina 0,218 kg. Prema deklaraciji, zaštita sprečava grebanje i oštećenje alu felne tokom rada.
Prihvat od 1/2 inča odgovara i moment ključu iz prethodnog odeljka i akumulatorskom udarnom ključu, pa je ovo nastavak koji oba alata povezuje sa šrafom. Za druge veličine postoji Beta Set nasadnih ključeva 720LC/S5 sa pet čaura: 17, 19, 21, 22 i 24 mm; prihvat u deklaraciji seta nije naveden.
Za koga: za vlasnike alu felni sa šrafovima od 17 mm koji pritežu moment ključem ili udarnim ključem.
Kada nema smisla: ako vaši šrafovi nisu 17 mm, i ako ključ za točkove koristite samo na putu. Tada je krstasti ili teleskopski ključ dovoljan.
Mane
- Samo jedna veličina, 17 mm.
- Obloga povećava prečnik na 26,5 mm, pa pre kupovine proverite da li nastavak ulazi u otvor vaše felne.
- Bez moment ili udarnog ključa sam ne služi ničemu.
- Uz proizvod nema nijednog utiska kupaca.
Akumulatorski udarni ključ: Total TIWLI2001
Total alati Litijum-jonski udarni ključ TIWLI2001 ima motor bez četkica, prihvat 1/2 inča i najveći obrtni moment od 300 Nm. U kompletu su dve baterije od 20 V i 2,0 Ah, punjač za koji deklaracija navodi punjenje za sat vremena, torba i tri nastavka: 17, 19 i 21 mm. Ima dve brzine, do 1.300 i do 2.100 obrtaja u minuti, i radno svetlo.
Udarni ključ štedi vreme kad točkove menjate na više automobila. Auto Bild piše da servisi u sezoni točkove prvo zavrću udarnim ključem, a zatim ih pritežu moment ključem. Tako ga koristite i vi: za odvijanje i prvo zavrtanje, a završno pritezanje moment ključem.
Za koga: za one koji menjaju točkove na nekoliko automobila u porodici i već imaju moment ključ.
Kada nema smisla: za dve zamene godišnje na jednom autu, kad posao isto tako uradi krstasti ključ. I kao jedini alat za šrafove koje je pritegao pneumatski pištolj: vozači pišu da ih akumulatorski udarni ključ ne odvrne.
Mane
- Najveći moment od 300 Nm je više nego dvostruko veći od onog na koji se priteže šraf točka, pa lako pretegne šraf ako se njime zateže do kraja.
- Ne meri silu, pa bez moment ključa ne znate kojom ste silom pritegli točak.
- Deklaracija ne kaže da li su priloženi nastavci udarni.
- Uz proizvod nema nijednog utiska kupaca.
Šta kažu vozači
Iskustva smo izdvojili sa domaćeg auto foruma, iz tema o alatu za skidanje točka, o sigurnosnim šrafovima i o zimskoj zameni guma. Svaka stavka je jedan komentar.
- Vlasnik Forda je fabrički ključ uništio posle dva ili tri šrafa, dotežući sigurnosne navrtke, i za put savetuje kupovinu krstastog ključa.
- Drugom vozaču se fabrički ključ savio kad je na njega nataknuo cev da dobije polugu, pa je kupio krstasti.
- Jedan vozač piše da godinama menja letnje i zimske točkove ključem koji je došao uz auto i da se ništa nije iskrivilo.
- Vozač sa krstastim ključem 17, 19 i 21 mm, koji na četvrtom kraku ima vrh za nasadni ključ, prebacuje ga iz auta u auto već godinama, bez problema.
- Vlasnik Renaulta piše da je fabrički ključ neupotrebljiv i preporučuje teleskopski sa kvalitetnim nastavkom. Jeftinim teleskopom je jednom oštetio felnu, kad se nastavak uvio i skliznuo sa šrafa.
- Vozač koji je radio po servisima video je kako pucaju račne kad se njima otpušta šraf koji je pištolj pretegao, pa za odvijanje savetuje alat bez račne, kao što je krstasti ključ.
- Vozaču koji je menjao točkove na Picassu iz 2016. šrafove koje je na proleće pritegao vulkanizer nije odvrnuo ni fabrički ključ, koji se iskrivio, ni udarni ključ deklarisan na 500 Nm. Popustili su tek na starom krstastom ključu sa cevi od metra.
- Vozač koji je menjao točkove rođacima i kolegama piše da su na svim tuđim autima šrafovi bili toliko stegnuti da su ih odvijali cevi od metra, a jedan ključ su iskrivili. Svoje šrafove priteže na 110 do 120 Nm i nikad se nisu odvrnuli.
- Vozač sa akumulatorskim udarnim ključem piše da on ne odvrne šrafove koje je majstor pritegao pneumatskim pištoljem, a one pritegnute moment ključem na 120 Nm odvrće bez problema.
- Drugi vozač piše da njegov udarni ključ, deklarisan na 180 Nm, priteže otprilike kao on moment ključem na 120 do 125 Nm, i da se brojka sa kutije i ona u praksi ne mogu porediti.
- Jedan vozač smatra da je plastična zaštita na nastavcima uz udarni ključ suvišna, jer se pri odvijanju ne ošteti felna nego šraf, i da ima smisla samo kad se odvija ručno.
- Drugi odgovara da zaštita čuva felnu dok se nastavak namešta na šraf, a ne dok se šraf odvija.
Kako se skida i priteže točak
Postupak je po uputstvu ADAC-a, uz savete Auto Bilda o čišćenju i podmazivanju.
- Auto parkirajte na ravnom, povucite ručnu kočnicu i ubacite u prvu brzinu, odnosno u položaj P kod automatskog menjača.
- Skinite ratkapnu ako je imate i šrafove olabavite za oko četvrt kruga, dok točak još stoji na zemlji.
- Dizalicu postavite na mesto koje propisuje uputstvo za vozilo i podignite auto.
- Odvrnite šrafove do kraja i skinite točak. Alu felna ume da se zalepi za glavčinu.
- Očistite naležuće površine glavčine i felne i navoj šrafova, po potrebi žičanom četkom. Navoj se ne podmazuje.
- Postavite točak i sve šrafove zavrnite ključem, bez sile.
- Spustite auto toliko da guma tek dodirne tlo, pa šrafove pritegnite unakrsno, na moment iz uputstva za vozilo.
- Proverite pritisak u gumama, a posle oko 50 km proverite da li su šrafovi i dalje pritegnuti.
Za proveru pritiska posle zamene korisno je imati kompresor za gume.
Ključ probajte kod kuće, a ne na putu
Šrafove koje je pritegao vulkanizer ponekad ne odvrne ni ključ iz gepeka. Vozači na forumu opisuju iskrivljene fabričke ključeve i cev od metra kao jedino rešenje. Zato ključ koji vozite u autu probajte kod kuće, dok je guma ispravna: olabavite jedan šraf i ponovo ga pritegnite, po mogućstvu moment ključem. Ako se ključ savija ili ne sedne na šraf, nabavite bolji pre puta.
Česta pitanja
Koja veličina ključa za točkove mi treba?
Pročitajte je sa fabričkog ključa ili je proverite na šrafu: ključ mora da sedne bez klaćenja. Krstasti ključevi imaju četiri glave, od 17 do 22 ili 23 mm, a teleskopski dve ili četiri veličine. Ako ste prešli sa čeličnih na alu felne, proverite i šrafove, jer alu felne često traže duže.
Na koliko Nm se pritežu šrafovi točka?
Na vrednost iz uputstva za vozilo. Auto Bild navodi da je kod mnogih automobila to 110 do 130 Nm. Za privremeni rezervni točak proizvođač često propisuje poseban moment. Bez moment ključa Auto Bild savetuje normalnu, ravnomernu silu, bez produžetka i bez preterivanja.
Šraf neće da se odvrne, šta da radim?
Uzmite ključ sa dužom polugom, krstasti ili teleskopski, i šraf olabavite dok točak stoji na zemlji. Vozači pišu da je kod šrafova koje je pretegao pištolj pomogao krstasti ključ sa cevi od metra, a udarni ključ nije. Moment ključ i račna za to nisu. Ako ključ počne da zaobljuje glavu šrafa, stanite i potražite vulkanizera.
Šta ako izgubim ključ za sigurnosne šrafove?
Sigurnosni šrafovi se odvrću samo posebnim nastavkom, pa ga ADAC navodi među alatom za zamenu točka. Bez njega ostaje servis ili vulkanizer, kao vozaču sa foruma kome je nastavak ukraden kad su mu obili auto. Drugom je vulkanizer rekao da je nastavak pohaban, verovatno od jakih pištolja. Nastavak čuvajte u autu, na stalnom mestu.
Da li se šrafovi točka podmazuju?
Ne. ADAC i Auto Bild savetuju da se navoj ne podmazuje. Auto Bild objašnjava da mast menja trenje, a time i silu kojom šraf drži točak; izuzetak je kad to izričito traži proizvođač vozila. Navoj i naležuće površine očistite žičanom četkom. Na forumu ima vozača koji mažu navoj, ali to ne preporučujemo.
Da li je ključ za točkove obavezna oprema?
Nije. Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima u članu 5 navodi rezervni točak među opremom vozila, a ključ i dizalicu ne. Bez njih rezervni točak ipak ne možete da stavite. Više o tome je u tekstu o obaveznoj opremi za auto.
Auto Forum
autoForum · od 2024.
Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.
Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.
Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.
