Najbolje antene za auto: shark, krovna i iskustva vozača

Antena je deo auta koji se primeti tek kad se savije u perionici ili kad radio počne da šušti. Tada je pitanje jednostavno: da li je dovoljan nov štap, treba li cela nova antena, ili je problem negde drugde, u kablu ili u samom radiju.

U tekstu je pet antena koje se kod nas nalaze u prodaji, poređanih po problemu koji rešavaju. Uz svaku su podaci iz deklaracije i sa fotografije proizvoda, mane i slučajevi kada nema smisla, a na kraju iskustva vozača sa domaćih foruma.

Šta antena može, a šta ne može

Antena hvata signal, a radio ga obrađuje. Ako je prijemnik u radiju slab, ni nova antena neće doneti čist zvuk. ADAC upozorava da kod posebno jeftinih univerzalnih uređaja sa dva DIN otvora, kineskih uređaja čije se ime proizvođača menja, treba biti oprezan, između ostalog zbog slabog FM prijemnika. Ako je prijem oslabio posle zamene radija, pre antene pogledajte kako se bira radio za auto.

Antena ne prima sve. Sve antene u ovom tekstu su za radio, i nijedna u deklaraciji ne navodi ni GPS ni DAB prijem. Za digitalni radio treba posebna antena, o čemu pišemo niže.

Pre kupovine vredi proveriti ono što ništa ne košta: da li je štap dobro zategnut na postolju, da li je utikač do kraja u radiju i da li je kabl negde prignječen ili prekinut.

Koja antena za koji problem

Tri antene iz tabele se montiraju na krov. Ako na krovu nema otvora, mora se bušiti lim, a ADAC novo bušenje karoserije smatra problematičnim zbog zaštite od korozije. Dužine kablova se razlikuju: 3 m kod dve krovne antene sa štapom, 1,9 m kod antene na vetrobranu i 1,5 m kod shark antene. Pre kupovine izmerite put od mesta montaže do radija.

Zamena slomljenog štapa antene

Kad se štap savije ili pukne u perionici ili garaži, a postolje na krovu ostane čitavo, ne menja se cela antena. Ako se štap na vašoj anteni odvrće, na njegovo mesto se zavrne nov.

Praxis Antena gumena za auto 32100 je takav zamenski štap. Na pakovanju piše da uz njega idu tri adaptera, za navoj M4, M5 i M6, pa se koristi onaj koji odgovara postolju. Druge podatke deklaracija ne navodi, a dužina na pakovanju je delimično zaklonjena samim štapom.

Za koga je: za svakog ko ima čitavo postolje i slomljen ili savijen štap. U tom slučaju je ovo i odgovor na pitanje kako se menja krovna antena na autu: menja se samo štap.

Postoji i srebrni Car line Univerzalni nastavak antene 700236/S. Na fotografiji su uz njega tri adaptera sa navojem, ali deklaracija ne navodi ni dužinu ni veličinu navoja, pa je to izbor po izgledu, ne po podacima.

Kada nema smisla: kad je prijem loš i sa čitavim štapom, kad je oštećeno postolje ili kabl, i kad štap nije na navoj nego je jedan deo sa postoljem.

Nova krovna antena bez pojačala

Kad je oštećeno i postolje, ili antene uopšte nema, na krov ide cela nova antena. Prosto Auto radio antena 90557 je po deklaraciji zamena za oštećene ili nestale antene: montira se na krov, postolje ima oblik kapljice sa gumenom oblogom, a kabl je dug 3 m i završava se DIN utikačem.

Nagib je fiksan, 50°, dužina 440 mm, a u deklaraciji stoji i šaraf prečnika 5 mm. Pojačala nema, pa nema ni dodatnog povezivanja: antenski kabl ide pravo u radio.

Za koga je: za auto koji na krovu već ima otvor za antenu i za vozače koji žele antenu bez napajanja i bez dodatnih provodnika.

Kada nema smisla: kad na krovu nema otvora, a bušenje lima ne dolazi u obzir, i kad vam je izgled važan, jer je nagib fiksan, a štap dug 440 mm.

Krovna antena sa pojačalom

Sal Auto antena na krov pojačalo 93220 je spoljna antena sa ugrađenim pojačalom od 12 V. Montira se na krov, postolje je ovalno sa gumenom oblogom (u deklaraciji piše „Golf“), kabl je 3 m sa DIN utikačem, dužina 400 mm, a nagib fiksan, 52°.

Pojačalo radi samo kad dobije napajanje. Na fotografiji se pored antenskog kabla vidi i crveni provodnik, preko kog pojačalo dobija 12 V. Ako ne znate koji izlaz na vašem radiju daje napon za antenu, to je posao za servis.

Jedini opis ugradnje baš ovog modela koji smo našli nije ohrabrujući. Vlasnik Audija A4 je 2017. izbušio krov i postavio tu antenu. Sa uključenim utikačem prijem je bio loš kao sa starom antenom, a kad je crveni provodnik povezao na izlaz radija za antenu, prijem je potpuno nestao. Kad je u radio uključio samo središnji provodnik antenskog kabla, bez napajanja pojačala, hvatao je i stanice udaljene 40 km, uz malo šuma. Uzrok u toj temi nije pronađen.

Za koga je: za auto koji već ima otvor na krovu, za radio sa izlazom za napajanje antene, i za vozače koji su spremni da posle ugradnje isprobaju prijem.

Kada nema smisla: kad radio nema izlaz od 12 V za antenu i ne želite da dirate instalaciju. Tada je jednostavnija antena bez pojačala.

Antena na vetrobranu, bez bušenja krova

Sal Auto antena na vetrobran 340 x 9 mm, DIN utikač 91110 je unutrašnja antena sa pojačalom. Po deklaraciji je samolepljiva i lepi se na vetrobran bez dodatnog pribora; traka je 340 × 9 mm, kabl 1,9 m sa DIN utikačem, a pojačalo radi na 12 V. Na fotografiji se uz antenski kabl vidi i poseban provodnik sa papučicom za vijak.

ADAC za antenu digitalnog radija koja se lepi na vetrobran upozorava da kabl ne sme da ide ispod ili preko obloge prednjeg stuba, jer je ispod nje često vazdušni jastuk za glavu, i savetuje da se kabl vodi iznad obloge stuba, do donjeg ugla vetrobrana. Isto važi za svaki kabl koji se od vetrobrana vodi niz prednji stub; ko nije siguran, neka ugradnju prepusti servisu.

Iskustva vozača sa ovakvim antenama su podeljena. Jednima rade odlično, drugima kao da antene nema, a jedan vozač sa istom antenom na dva auta ima oba iskustva. Dva vozača na forumu savetuju spoljnu antenu kad je bušenje moguće.

Za koga je: za auto na kome ne želite ili ne smete da bušite krov.

Kada nema smisla: kad radio nema izlaz za napajanje od 12 V i kad očekujete prijem kao sa spoljnom antenom.

Shark antena: prava ili ukrasna

Uz shark antenu, u obliku ajkulinog peraja, najčešće se pita da li uopšte hvata signal. U prodaji postoje dve vrste koje spolja izgledaju slično: prava antena, sa kablom i utikačem za radio, i ukrasna, bez kabla, koja se samo lepi trakom na krov. Ukrasna nije povezana sa radiom.

Kettz Auto antena SHARK FM/AM KT-AA04 je prava antena: po deklaraciji prima FM i AM, kabl je dug 1,5 m i završava se muškim DIN utikačem, a boja je crna. Na fotografiji donje strane vidi se da se postolje pričvršćuje navojnim vijkom kroz otvor na krovu, uz gumenu podlogu, a ne trakom.

Pojačalo deklaracija ne navodi, a na fotografiji se vidi samo antenski kabl, bez provodnika za napajanje. Kabl od 1,5 m je upola kraći od kablova krovnih antena sa štapom iz ovog teksta. Ako antena ide na zadnji deo krova, izmerite put do radija pre kupovine; možda će trebati produžni antenski kabl.

Za koga je: za vozače kojima je izgled važan i koji na krovu već imaju otvor za antenu.

Kada nema smisla: kad od shark antene očekujete bolji prijem nego sa štapom. Ni deklaracija ni iskustva koja smo našli to ne potvrđuju.

Da li vam treba DAB antena

Digitalni radio (DAB+) se u Srbiji emituje u eksperimentalnoj mreži. Prema podacima Emisione tehnike i veza iz jula 2025, mreža ima 10 predajnika, pokriva skoro 90% stanovništva i sve autoputeve, a u jednom paketu emituje 17 radio programa.

Za takav prijem nije dovoljna nova antena. Treba radio koji prima DAB+, i antena za DAB, jer se, kako navodi ADAC, digitalni radio emituje na potpuno drugim frekvencijama nego FM. Među rešenjima koja ADAC navodi su antena koja se lepi na vetrobran i najčešće dolazi uz DAB uređaj, razdelnik koji koristi postojeću FM antenu i u oblastima sa dobrim signalom može biti dovoljan, i nova krovna antena sa posebnim štapom za digitalni radio.

ADAC opisuje i posebne DAB prijemnike za stariji radio, koji program šalju u postojeći radio preko AUX ulaza ili kao FM transmiter. Nijedna antena iz ovog teksta u deklaraciji ne navodi DAB.

Šta kažu vozači

Iskustva su sa domaćih auto-foruma, iz 2008. i 2015. godine. Modeli su se od tada menjali, ali vrste antena su iste. Svaka stavka je iskustvo jednog vozača sa njegovim autom; opis ugradnje krovne antene sa pojačalom iz 2017. je gore, uz taj proizvod.

• Vlasnik Juga je kupio shark antenu sa pojačalom i posle montaže prijem mu se menjao u talasima, čas kristalno čist, čas sa šuštanjem.
• Isti vozač je sledećeg dana istom trasom vozio kombi sa zarđalom, polomljenom štap antenom i piše da je prijem bio neuporedivo bolji nego u Jugu.
• Dva dana posle toga je napajanje pojačala povezao na drugi provodnik i piše da je prijem sada skoro savršen.
• Vlasnik Kadetta piše da mu naknadno ugrađena antena odlično hvata i stanice sa slabijim signalom, iako je 20 km od centra grada.
• Vozač Corse A kaže da mu antena koja se lepi na vetrobran sasvim lepo hvata stanice, bez ikakvih problema.
• Drugi vozač je kupio malu antenu sa pojačalom koja se lepi na vetrobran i piše da ne valja ništa.
• Vozač koji ima istu lepljivu antenu na dva auta piše da na jednom radi solidno po gradu, a na drugom loše i po gradu, pa muziku sluša preko transmitera.
• Jedan vozač je antenu na staklu postavio iznad retrovizora i piše da radi odlično.
• Treći vozač je menjao nekoliko lepljivih antena i piše da u gradu hvata isto kao bez antene, a sve ostalo toliko šušti da je svejedno da li je stanica uhvaćena.

Kako se menja antena na autu

1. Proverite šta je oštećeno: samo štap, ili i postolje i kabl. Ako je postolje čitavo, menja se samo štap.
2. Za zamenu štapa odvrnite stari, uporedite navoj sa adapterima novog (M4, M5 ili M6) i zavrnite nov do kraja.
3. Za novu krovnu antenu spustite unutrašnju oblogu krova i proverite da li postojeći otvor odgovara postolju. Novo bušenje lima ADAC smatra problematičnim zbog zaštite od korozije.
4. Provucite kabl do radija ispod obloga, tako da nigde nije prignječen. Kod antena sa pojačalom povežite i napajanje od 12 V, po uputstvu radija.
5. Kod antene na vetrobranu kabl vodite pored obloge prednjeg stuba, ne ispod nje, zbog vazdušnog jastuka.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →