Ramovi za tablice: koji izabrati i šta propis dozvoljava

Ram za tablice je deo auta koji primetite tek kad pukne, kad počne da lupa ili kad vam dosadi reklama servisa koja na njemu stoji od dana kupovine. Tada se sve svodi na tri pitanja: koji ram odgovara tablici, šta sme da stoji oko nje i kako da novi ram postavite tako da ništa ne zvecka.

U ovom tekstu objašnjavamo šta Pravilnik o registraciji kaže o tablici, koje vrste ramova i nosača postoje i po čemu se razlikuju četiri rešenja koja su kod nas u prodaji: običan crni ram, ram sa imenom marke, ram sa metalnim obodom i nosači bez okvira. Ostala oprema za redovno održavanje je u kategoriji Održavanje automobila.

Šta ram za tablice rešava, a šta ne

Ram ima jedan posao: da drži tablicu čvrsto uz auto, i pri velikoj brzini, kako piše austrijski Autorevue u vodiču o nosačima tablica. Klasičan ram se pričvrsti za branik ili vrata gepeka, a tablica se u njega ubaci i drži sa dve kopče. Tablica može da se pričvrsti i direktno šrafovima, bez nosača, ali tada, po istom izvoru, mogu da se jave vibracije.

Ram ne ispravlja savijenu tablicu i ne zamenjuje olabavljene šrafove nosača. Ako lupa zato što se pomera ceo nosač, novi ram neće pomoći dok se nosač ne pritegne. Ram ne utiče ni na to da li je tablica čitljiva, osim ako preko nje prelazi.

Čest razlog za novi ram je izgled. Auto iz salona ili servisa obično dobije ram sa reklamom, i mnogim vozačima smeta upravo ta reklama, više nego sam ram. Drugi razlog je kvar: ram ili nosač pukne kad se zakači pri parkiranju ili u snegu.

Šta propis kaže o tablici i ramu

Pravilnik o registraciji motornih i priključnih vozila ne pominje ram ni okvir. Govori o tablici: kolika je, gde stoji i šta ne sme da je pokrije. Iz toga se vidi i šta ram sme, a šta ne.

Za ram to znači sledeće: ram koji samo obuhvata ivicu tablice ne zaklanja ništa od onoga što na njoj piše, a ram ili natpis koji prelazi preko slova, brojeva ili plave oznake SRB tablicu prekriva. Zakon o bezbednosti saobraćaja traži da tablice na vozilu budu postavljene na propisan način (čl. 268) i za nepropisno postavljene ili nečitljive tablice predviđa novčanu kaznu (čl. 332a).

Ram, ram sa natpisom ili nosači bez okvira

Rešenja za držanje tablice razlikuju se po tome koliko se vide i čime drže tablicu:

• Klasičan ram: podloga koja se šrafi za auto i obod oko tablice. Najčešće je od crne plastike, a ima ga i sa sjajnim ili metalnim obodom.
• Ram sa natpisom: isti takav ram, sa imenom marke ili reklamom na donjoj letvici, ispod tablice.
• Nosači bez okvira: tablicu drže na četiri mesta, pa se oko nje ništa ne vidi. Autorevue piše da se kod većine auta mogu iskoristiti postojeće rupe.
• Čičak traka i magnet: tablica se drži bez šrafova. U nekim zemljama to nije dozvoljeno, o tome više u Čestim pitanjima.

Pre kupovine izmerite tablicu. Svi ramovi u ovom tekstu su za dugu, standardnu tablicu, a ne za posebnu zadnju tablicu kvadratnog oblika. Autorevue upozorava da mnogi nosači iz internet prodaje ne odgovaraju austrijskim tablicama, koje su nešto više od nemačkih. Mera vaše tablice je zato važnija od reči „univerzalni“ u opisu.

Četiri rešenja u poređenju

Svaki red je jedan razlog za kupovinu. Detalji, deklaracije i mane su ispod tabele.

Običan crni ram: Storm mat

Storm Okvir za tablicu 1kom mat je klasičan ram u mat crnoj boji, bez ikakvog natpisa. Na fotografiji se vidi podloga sa više rupa za pričvršćivanje i ležište za tablicu. U pakovanju je jedan komad.

Deklaracija kaže da je ram kompatibilan sa standardnim dimenzijama registarskih tablica i da se montira bez specijalnih alata. Od čega je napravljen, ne piše: navodi samo „izdržljive materijale“. Mere rama nisu navedene, kao ni to da li su šrafovi u pakovanju.

Ako vam se više dopada crni ram sa sjajnom donjom letvicom, takav je na fotografiji Ccm Okvir za tablicu 1kom. Za njega deklaracija kao materijal navodi „visokokvalitetna plastika/metal“.

Za koga: za vozače kojima je stari ram pukao ili izbledeo, i za one koji hoće da se reše reklame servisa, a da tablica i dalje stoji u ramu kao do sada.

Kada nema smisla: ako vam smeta i sam ram, a ne samo reklama na njemu. Tada su bolji nosači bez okvira.

Sa imenom marke: Storm Volkswagen

Storm Okvir za tablicu 1kom Volkswagen je crni ram sa natpisom Volkswagen i znakom marke na donjoj letvici. Na fotografiji je u pakovanju. Natpis stoji ispod tablice, pa ne prelazi preko slova i brojeva.

Isti ram postoji i sa imenima drugih marki, od Audija, Dacie i Fiata do Škode i Toyote. Ram za vašu marku najlakše ćete naći preko dugmeta za sve okvire na dnu teksta.

Deklaracija je kratka: tip okvir za tablicu, brend Storm, jedan komad, kompatibilan sa standardnim dimenzijama tablica, postavlja se bez dodatnih alata. Za auto se ram ipak drži šrafovima, a za njih vam, kako piše Auto Zeitung, uglavnom treba samo šrafciger.

Za koga: za vlasnike koji hoće ram koji liči na fabrički, sa imenom marke umesto reklame servisa.

Kada nema smisla: ako hoćete da se oko tablice ništa ne vidi, ili vam je natpis ispod nje suvišan. Tada je bolji običan crni ram ili nosači bez okvira.

Metalni obod: Carmotion prohrom

Carmotion Okvir za tablicu 1kom sa prohromskim ramom ima dva dela, što se vidi na fotografiji na kojoj su rastavljeni: crnu podlogu koja nosi tablicu i sjajan metalni obod koji naleže spolja. Prohrom je kod nas uobičajen naziv za nerđajući čelik.

Deklaracija za materijal navodi „visokokvalitetni prohromski metal“, otpornost na koroziju i vremenske uslove i univerzalni sistem za montažu na većinu vozila. Od čega je podloga i kolike su mere, ne piše.

Ako tražite drugačiji metalni izgled, u prodaji su i Storm Okvir za tablicu Inox 1kom, koji je na fotografiji samo tanak metalni obod, i Ccm Okvir za tablicu 1kom hrom, za koji deklaracija kaže „metal sa hromiranim premazom“.

Za koga: za vozače kojima crna plastika ne ide uz hromirane detalje na autu, a ram ipak žele.

Kada nema smisla: ako ram menjate zato što vam smeta okvir oko tablice. Metalni obod je i dalje okvir, samo sjajniji.

Bez rama: Safe Plate V1.0

Safe Plate V1.0 original nosači registarskih tablica bez okvira su četiri crna nosača sa crvenim umetkom. Tablica se postavlja na nosače, a okvira oko nje nema, pa se na autu vidi samo tablica.

Deklaracija kaže da se tablica montira bez dodatnog okvira, da su nosači otporni na udarce, jak pritisak vode i velike brzine i da je zemlja porekla Srbija. Kako se nosači pričvršćuju za auto, šrafom ili lepljenjem, ne piše. Na fotografiji je na svakom nosaču bela folija sa strelicom, ali šta je ispod nje, ne vidi se, pa to proverite pre kupovine.

Ako vam je važno da unapred znate čime se nosači drže, Printech Labs Držač za tablice bez okvira u deklaraciji je jasniji: ABS plastika i četiri šrafa 3 × 2,5 mm u pakovanju, takođe proizvedeno u Srbiji. Na fotografijama je postavljen na auto sa srpskom tablicom.

Za koga: za vozače kojima smeta svaki ram, i za aute kod kojih tablica ulazi u udubljenje na braniku, pa joj okvir nije potreban.

Kada nema smisla: ako vam smeta samo reklama, a ne ram. Običan crni ram rešava isto, a deklaracija vam ne ostavlja otvoreno pitanje kako se postavlja.

Da li se skuplji ram isplati

Ramovi se razlikuju po ceni, ali razlika ovde ne kupuje bolje držanje tablice. Svi ramovi i nosači iz ovog teksta drže tablicu na isti način, kopčama ili nosačima, a nijedna deklaracija ne navodi meru ili ispitivanje po kome bi se razlikovali.

Za više novca dobijate izgled: metalni obod umesto crne plastike, ime marke umesto reklame servisa ili tablicu bez okvira. Ako vam je stari ram ceo, a smeta vam samo reklama, ponekad ne treba ništa da platite: jedan vozač piše da je ram mogao da dobije besplatno posle tehničkog pregleda, o tome više u odeljku ispod.

Jedan trošak se lako previdi. Ramovi se prodaju pojedinačno, a putnički auto ima dve tablice, napred i nazad (Pravilnik, čl. 26). Ako menjate oba rama, računajte na dva pakovanja.

Šta kažu vozači

Iskustva su sa domaćeg auto foruma, iz tema o parking senzorima, servisu, registraciji i putovanjima. Imena korisnika, prodavnica i cene ne prenosimo, a svaka stavka je jedan komentar. Uz četiri proizvoda iz ovog teksta kupci nisu ostavili nijedan utisak.

• Vlasnik Punta nije imao gde da postavi parking senzore: okvir tablice bio mu je uz sam gornji rub mesta za tablicu, a da je sve spustio za 2 do 3 cm, tablica bi virila ispod branika. Rešenje je video u tanjem okviru, bez reklame ovlašćenog servisa.
• Isti vozač je kasnije razmatrao parking senzor koji se kači kao ram za tablicu, ali je odustao: na Puntu bi tablicu morao da spusti toliko da bi virila ispod linije branika, pa je uzeo klasične senzore.
• Vlasniku Peugeota 207 servis je zamenio okvir tablice i postavio ga previsoko, pa posle toga nije radio prekidač i gepek se nije otvarao.
• Vozač Astre piše da mu je servis jednom, bez pitanja, zamenio okvir tablice svojim, i da tuđu reklamu na autu bez pitanja ne bi prihvatio.
• Vlasnik Audija S4 skinuo je prednji okvir, pa je tablica uklopljena u žleb predviđen za nju. Kaže da sada lepše izgleda.
• Vozač koji ne voli da se vide držači, šrafovi i ramovi zalepio je tablice čičak trakom. Piše da traka drži odlično i da joj ni mlaznica pri pranju ne može ništa.
• Jednom vozaču olabavili su se šrafovi nosača prednje tablice: ne mogu više da se pritegnu do kraja, pa se ceo nosač rukom pomera levo i desno.
• Vozač koji je u Grčkoj zakačio ram ostao je sa puknutim nosačem i tablicu je do povratka privezao vezicama. Rama za tablicu, piše, tamo nije našao nigde, iako je pitao na mnogo mesta.
• Vozač kome često stižu auti iz Švajcarske piše da na skoro svakom zatekne šrafove za tablice napred i nazad, sa rupama bušenim kako je kome odgovaralo. Kad skine okvir, rupa bude mnogo više nego što treba.
• Vlasnik Corolle Cross ugradio je kameru za vožnju unazad u okvir tablice: širokougaonu, sa dodatnim svetlom za noć, povezanu bežično preko adaptera da ne bi provlačio kabl kroz peta vrata. Slika hvata oko metar levo i desno od auta, a ugao se podešava odvrtanjem šrafa na nosaču. Jedina mana je, piše, prejako osvetljenje noću, pa se oči neko vreme navikavaju na ekran.
• Jedan vozač piše da je posle tehničkog pregleda i registracije, uz kafu i futrolu za dokumenta, mogao da dobije i ram za tablice besplatno.

Kako se menja ram za tablice

1. Pre kupovine izmerite tablicu i pogledajte koliko mesta ima oko nje, naročito ako u braniku imate parking senzore.
2. Izvadite tablicu iz starog rama: otvorite ram ili skinite kopče koje je drže.
3. Odvrnite šrafove kojima je ram pričvršćen za branik ili vrata gepeka. Kako piše Auto Zeitung, obično je dovoljan šrafciger.
4. Postavite novi ram na isto mesto i iskoristite postojeće rupe. Nove ne bušite dok ne proverite stare.
5. Pritegnite šrafove tako da se ram ne pomera. Ako ne mogu da se pritegnu do kraja, problem je u nosaču ili rupi, ne u ramu.
6. Ubacite tablicu i proverite da je ravna, nesavijena i da je ništa ne prekriva, ni sa strane ni odozdo.
7. Otvorite gepek i, ako ih imate, uključite parking senzore. Ram ne sme da smeta prekidaču gepeka ni senzorima.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →