All season gume: Najbolje po testovima i šta znači M+S

All season gume, koje se prodaju i kao gume za sve sezone, celogodišnje ili M+S gume, stoje na autu cele godine. Nema zamene na proleće i na jesen, ni čuvanja drugog kompleta. Šest guma ispod poređali smo po tome kome odgovaraju, a ocene i merenja su iz tri ADAC testa celogodišnjih guma, iz 2024, 2025. i 2026. godine. Ostale tekstove o gumama naći ćete u kategoriji Gume i točkovi.

Šta all season guma može, a šta ne može

Celogodišnja guma ima sitne lamele kao zimska i široke uzdužne kanale kao letnja, a smeša mora da radi i na minus 30 i na plus 40 stepeni, piše ADAC u pregledu svojih testova. Zato ostaje kompromis: na snegu ne stiže dobru zimsku gumu, a na vrelom asfaltu dobru letnju.

Kome onda odgovara? Po ADAC-u, vozačima u umerenoj klimi koji ne idu zimi na skijanje ni leti na odmor na jug, vlasnicima drugog ili malog auta koji prelaze malo kilometara, uglavnom po gradu, i onima koji po lošem zimskom vremenu mogu da ostave auto. Ko mnogo vozi autoputem, po vrućini i sa punim autom, po ADAC-u bolje prolazi sa letnjim i zimskim kompletom.

Razlike među modelima su velike. U testu 2025. u dimenziji 225/45 R17, kad auto sa najboljom gumom na mokrom asfaltu stane iz 80 km/h, auto sa najslabijom gumom u testu ide još oko 41 km/h, a razlika u putu kočenja je 11,3 m. Polovinu od 16 testiranih guma ADAC nije preporučio.

Na domaćem forumu vozači se ne plaše samo snega. Jedan piše da mu je važnije kako guma koči po mokrom nego kako se ponaša tri dana na snegu, i da brine kako će izgledati posle leta na 40 stepeni. Ako vam je zima glavna briga, pogledajte i tekst o najboljim zimskim gumama.

Šta znači oznaka M+S na gumi

M+S je skraćenica od engleskog mud and snow, blato i sneg. Oznaku proizvođač stavlja sam i za nju guma ne mora da prođe nikakav sertifikovan test, piše Michelin u objašnjenju oznaka na gumama. Zato oznaka M+S sama ne govori koliko guma valja na snegu.

Simbol planine sa tri vrha i pahuljicom je drugačiji. Guma ga dobija tek kad u propisanom testu pokaže dovoljno prianjanja i bezbednosti na snegu, i po propisu uvek stoji uz oznaku M+S. Skraćeno se zove 3PMSF.

Naš propis kao primer zimske gume navodi „M+S, Snow Winter i dr.“ Celogodišnje gume posebno ne pominje, pa se gleda oznaka na boku. Kad celogodišnju gumu vozite zimi kao zimsku opremu, mora da ima najmanje 4 mm šare. Kada je zimska oprema obavezna i kolika je kazna, pisali smo u tekstu o zimskim gumama i zakonu.

U Nemačkoj je strože. Od 1. oktobra 2024. po snegu, ledu i bljuzgavici važe samo gume sa simbolom planine sa pahuljicom, i to i za vozila sa stranim tablicama, piše ADAC. Sve zimske i celogodišnje gume proizvedene od 1. januara 2018. moraju tamo da imaju taj simbol da bi važile kao zimske. Ako zimi putujete u tom pravcu, pogledajte bok gume pre puta.

All season gume u poređenju

Ocene su ADAC-ove, od 0,6 do 5,5, i niža je bolja: do 2,5 je „dobar“, do 3,5 „zadovoljava“, a od 4,6 „nedovoljan“. R17 je dimenzija 225/45 R17 iz 2025, a R15 je 185/65 R15 iz testa objavljenog u junu 2026 (ADAC saopštenje). U testu 2024. u 205/55 R16 Hankook je dobio 2,7, a Goodyear 2,4.

Najbolja: Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 je jedina guma koja je u oba poslednja ADAC testa celogodišnjih guma dobila ocenu „dobar“. U testu 2026. u dimenziji 185/65 R15 bio je najbolji od 16 guma, sa 2,3, i jedini sa ocenom „dobar“. Godinu ranije, u 225/45 R17, delio je prvo mesto sa Goodyearom, takođe sa 2,3.

U testu 2025. imao je najkraći put kočenja na mokrom asfaltu u celom testu, 31,3 m iz 80 km/h, a ADAC mu na suvom, mokrom i zimskom kolovozu nije našao slabost. U testu 2026. ADAC mu zamera samo predviđenu kilometražu od 41.300 km, koja je ispod najboljih u tom testu. U prodaji je u dimenzijama od 15 do 21 inča.

Za koga: za vozače koji žele jednu gumu cele godine i ne žele da biraju između suvog, mokrog i snega.

Kada nema smisla: ako godišnje prelazite mnogo kilometara, jer u istim testovima ima guma sa većom kilometražom, ili ako zimi redovno idete na planinu, gde je bolja zimska guma.

Mnogo km: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 je 2024. postao prva celogodišnja guma kojoj je ADAC dao ocenu „dobar“: 2,4 u dimenziji 205/55 R16. U testu 2025. u 225/45 R17 delio je prvo mesto sa Continentalom (2,3), uz predviđenu kilometražu od 68.000 km, najviše u testu. ADAC je izračunao da bi za istu kilometražu trebalo kupiti dva kompleta gume Superia Ecoblue2 4S.

U testu 2026. bio je među najboljima na zimskom kolovozu: imao je najkraći put kočenja na ledu, 20,3 m iz 20 km/h, a na snegu 11,3 m iz 30 km/h, što je deljeno najbolje vreme u testu. Slabost mu je suv asfalt. ADAC je navodi u sva tri testa, a u maloj dimenziji 185/65 R15 ga je upravo ona spustila na 3,1. Testirani primerak te godine proizveden je u Srbiji.

U ponudi je i prethodna generacija, Vector 4Seasons G2. Ocene iz ovog teksta važe za Gen-3, koja u nazivu artikla stoji kao G3.

Za koga: za vozače koji godišnje prelaze mnogo kilometara, sa gumama od 16 inča i većim.

Kada nema smisla: na malom autu sa gumama 185/65 R15 i sličnim, gde je u testu 2026. bio u sredini liste, i ako često vozite brzo po vrelom asfaltu.

Za sneg: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2 je u testu 2025. u dimenziji 225/45 R17 imao najkraći put kočenja na snegu, 9,0 m iz 30 km/h, i najbolju vuču na snegu u testu. Ocena za zimski kolovoz mu je bila 1,7, a ukupna 2,7, kao i 2024. u 205/55 R16. U testu 2026. u 185/65 R15 dobio je 2,6. U sva tri testa ADAC mu zamera isto: blage slabosti na mokrom kolovozu.

Na suvom je dobar. U testu 2026. kočio je iz 100 km/h na 39,6 m, skoro koliko najbolja guma u testu (39,5 m), a bio je i najlakša guma u testu, sa najmanjim habanjem.

Michelin u međuvremenu prodaje i CrossClimate 3, ali on u ADAC testovima celogodišnjih guma još nije bio, pa nezavisnu ocenu za njega nemamo. U dimenziji 185/65 R15 Michelin i dalje nudi CrossClimate 2, navodi ADAC.

Za koga: za vozače kojima je sneg važniji od kiše, na primer kad zimi voze i van grada.

Kada nema smisla: ako najviše vozite po kiši, jer na mokrom zaostaje za Continentalom i Pirellijem.

Asfalt: Pirelli Cinturato All Season SF 3

Pirelli Cinturato All Season SF 3 je u testu 2025. u 225/45 R17 dobio 2,5, uz najkraći put kočenja na suvom u celom testu, 38,0 m iz 100 km/h, i ocenu 1,8 za suv kolovoz. U testu 2026. u 185/65 R15 dobio je 2,6 i delio drugo mesto sa Michelinom, iza Continentala.

Slabija strana mu je zima. ADAC u oba testa navodi blage slabosti na zimskom kolovozu, a 2026. posebno u upravljanju na snegu. Predviđena kilometraža je dobra: 47.400 km u 225/45 R17 i 43.100 km u 185/65 R15.

Prethodni model, Cinturato All Season SF2, bio je 2024. drugi u dimenziji 205/55 R16, ali sa najmanjom kilometražom u tom testu, 33.000 km. Ako u ponudi vidite SF2, to je taj stariji model.

Za koga: za vozače koji najviše voze po suvom i mokrom asfaltu, a snega imaju malo.

Kada nema smisla: ako zimi često vozite po snegu ili idete na planinu.

Za grad i suv asfalt: Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2 je u testu 2024. u dimenziji 205/55 R16 dobio 2,7, uz dobru ocenu na suvom (2,3) i predviđenu kilometražu od 51.500 km. U testu 2026. u 185/65 R15 dobio je 3,0. Na suvom je i tada bio među boljima (2,0), ali mu ADAC zamera slabosti na zimskom kolovozu i blage slabosti na mokrom.

U oba testa ADAC pominje i buku: 2024. kao slabost, a 2026. ocena za buku mu je 3,7, najslabija među testiranim gumama iz ovog teksta. U prodaji je u dimenzijama od 14 do 21 inča, a u nazivu artikla stoji Kinergy 4S2.

Za koga: za gradsku vožnju i umerenu kilometražu, kad snega ima malo.

Kada nema smisla: ako zimi vozite po snegu van grada, jer je na zimskom kolovozu u testu 2026. dobio slabiju ocenu od Continentala, Pirellija i Michelina.

Tigar All Season: bez nezavisnog testa

Tigar All Season se mnogo traži, a u ADAC testovima celogodišnjih guma nije bio nijednom, pa nezavisnu ocenu za njega nemamo. Na stranici artikla u dimenziji 205/55 R16 piše da uz M+S ima i simbol planine sa pahuljicom, i da je napravljen u Evropi.

EU oznaka daje bar okvirnu sliku. U dimenzijama koje smo pregledali, 175/60 R15, 195/65 R15 i 205/55 R16, prianjanje na mokrom je klasa C, dok Continental, Goodyear, Michelin i Hankook na EU oznaci imaju klasu B. Otpor kotrljanja je E ili D. ADAC upozorava da EU oznaka ne mora da pokaže kako se guma stvarno ponaša na mokrom, pa je ovo samo orijentir.

Utisci vozača su podeljeni. Jedan ih vozi po gradu bez problema, drugi ih na gradskom autu smatra bačenim novcem.

Za koga: za mali auto koji se vozi po gradu i malo prelazi, kad je cena presudna.

Kada nema smisla: ako vozite van grada po kiši i snegu, ili ako želite gumu sa proverenim rezultatom iz testa.

Šta kažu vozači

Iskustva su sa domaćeg auto foruma, iz teme o celogodišnjim gumama. Prenosimo ih po jednom komentaru, sa autom i dimenzijom kad su navedeni. Za Pirelli Cinturato All Season SF 3 iskustvo vožnje nismo našli.

• Vlasnik novog Captura sa Continental AllSeasonContact 2 piše da su gume po snegu pred Novu godinu odradile posao bez problema, toliko dobro da ga je pri naglom kočenju na 40 km/h udario auto iza njega. Prelazi oko 1.600 km mesečno.
• Vozač piše da su njegovi roditelji na trećem kompletu celogodišnjih guma, sada Continental AllSeasonContact 2 u 205/55 R16. Snega uglavnom nema, ne voze svaki dan autoputem ni po brdima, i zadovoljni su jer ne moraju da menjaju gume.
• Vlasnik Honde Jazz sa prethodnim modelom, Continental AllSeasonContact, piše da su gume u petoj godini, sa oko 30.000 km, po snegu dosta klizale. Za grad mogu, a na planinu mu sa njima ne bi bilo svejedno.
• Vlasnik Cupre sa Michelin CrossClimate 2 u 225/40 R18 hvali ih na hladnom asfaltu, suvom i mokrom, i po jakom pljusku. Auto mu je udobniji nego na letnjim gumama.
• Vlasnik Renault Koleosa sa pogonom na sva četiri točka i Michelin CrossClimate 2 SUV piše da je po snegu i ledu na Divčibarama svuda izašao bez većeg proklizavanja, i šumskim putevima. Napominje da auto ima i zaključavanje diferencijala.
• Vlasnik Honde CR-V piše da su Goodyear Vector, čiju generaciju ne navodi, bile odlične po snegu, ali da su se po njegovom mišljenju deformisale na toploti, pa je prešao na Michelin CrossClimate.
• Vozač sa Hankook Kinergy 4S2 u trećoj zimi, sa oko 6,1 mm šare, piše da po neočišćenom snegu nisu proklizale, ali je ABS radio jako, a par puta mu je zanelo zadnji kraj u polukružnom skretanju.
• Drugi vozač o Hankook Kinergy 4S2 kratko piše: duga zima, i ove godine dobre.
• Vlasnik Punta sa Tigar All Season, koji se vozi samo po gradu, piše da su užas od gume i bačen novac, i da bi pre preporučio Tigrove zimske gume.
• Drugi vlasnik Tigar All Season piše da ih vozi po gradu bez problema, ali da to još ne znači da su vrhunska guma.
• Vozač koji je pre pola godine prešao na celogodišnje gume, Bridgestone Turanza 6, piše da se sve vreme pita zašto to nije uradio ranije, posle godina menjanja i nošenja dva kompleta.
• Vlasnik Yarisa sa celogodišnjim gumama Sava nije zadovoljan: loše su na vlažnom kolovozu pri nižim temperaturama, a naročito po snegu.

Da li se skuplja all season guma isplati

Pitanje cene je kod celogodišnjih guma često, pa odgovaramo na ono na šta test može da odgovori. Iznose ne navodimo, jer se menjaju po dimenziji i prodavcu.

ADAC u testu 2024. kaže da glavni kriterijum pri kupovini mora da bude ponašanje gume, a ne cena. U testu 2025. pokazao je i zašto: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ima predviđenu kilometražu od 68.000 km, a za istu kilometražu bila bi potrebna dva kompleta gume Superia Ecoblue2 4S. Jeftino kupljena guma tada nije ušteda.

Kod bezbednosti je razlika još veća. Pet guma koje su u testu 2026. dobile ocenu „nedovoljan“ ADAC naziva bezbednosnim rizikom: sve su preopterećene na zimskom kolovozu i imaju slabosti još bar u jednoj disciplini.

Celogodišnja guma štedi i nešto što se u ceni gume ne vidi: zamenu dva puta godišnje i čuvanje drugog kompleta. To je razlog koji vozači na forumu često navode.

Na šta da pazite pri kupovini

1. Simbol pahuljice. Bez njega guma u Nemačkoj ne važi kao zimska, a za sneg nemate dokaz da je testirana.
2. Četiri iste gume. ADAC savetuje četiri gume istog modela i tipa, a naš propis traži da gume na istoj osovini budu iste po proizvođaču, tipu, vrsti, konstrukciji, nosivosti i dimenzijama.
3. Datum proizvodnje. Ne kupujte nove gume starije od tri godine, savetuje ADAC. Poslednje četiri cifre DOT oznake na boku su nedelja i godina proizvodnje.
4. Šara od 4 mm. Kad celogodišnju gumu vozite zimi kao zimsku opremu, propis traži najmanje 4 mm, a ADAC savetuje zamenu ispod 4 mm i zbog kiše.
5. Marka nije garancija. Bridgestone Weather Control A005 Evo dobio je 2026. ocenu 5,3 zbog vrlo slabog ponašanja na snegu, a Bridgestone Turanza All Season 6 godinu ranije 2,5. Barum, Continentalova druga marka, sa Quartaris 5 dobio je 3,9 i ADAC ga ne preporučuje.
6. EU oznaka nije test. Po ADAC-u, oznaka ne mora da pokaže kako se guma stvarno ponaša na mokrom.
7. Dimenzija i indeksi. Dimenziju i indekse nosivosti i brzine uzmite iz dokumentacije vozila, ne sa slike gume.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →