Najbolje letnje gume: testovi, iskustva i koje kupiti

Ovde su testovi i iskustva vozača za letnje gume uopšte, a sve o gumama i točkovima je u kategoriji Gume i točkovi.

Šta letnja guma može, a šta ne

Letnja guma ima tvrđu smešu i manje zareza na šari od zimske, pa na toplom asfaltu drži i koči bolje. ADAC je to proverio i obrnuto, sa zimskim gumama leti: kada je auto sa letnjim gumama na suvom putu iz 100 km/h već stao, auto sa zimskim išao je još oko 37 km/h. Razlika u zaustavnom putu bila je do 16 metara.

ADAC, nemački auto-moto klub koji svake godine testira letnje gume, kod letnje gume gleda samo suv i mokar put. Bezbednost nosi 70 odsto ukupne ocene i deli se na suv put (40 odsto) i mokar put (60 odsto). Ostalih 30 odsto je ekološka ocena: kilometraža, habanje, potrošnja, buka i održivost. Manji broj je bolja ocena: do 1,5 je vrlo dobar, do 2,5 dobar, do 3,5 zadovoljava, do 4,5 dovoljan, a preko toga nedovoljan.

Guma koja je odlična na jednoj podlozi može ukupno da bude loša. Linglong Sport Master je u testu 2026. bio najbolji na mokrom, ali je zbog ponašanja na suvom i brzog trošenja dobio 4,2. Zato i guma koja odlično drži na mokrom može da bude loš izbor.

Ocene su iz ADAC testova 2023. (dimenzija 205/55 R16), 2024. (215/55 R17) i 2026. (225/50 R17), tim redom. PremiumContact 7 nije bio u testu 2023, a Cinturato C3 i Primacy 5 testirani su samo 2026.

Šta testovi kažu za pojedine dimenzije, pisali smo u tekstovima o letnjim gumama 205/55 R16 i 195/65 R15.

Continental PremiumContact 7

PremiumContact 7 je u ADAC testu 2024. u dimenziji 215/55 R17 dobio 2,0 i bio prvi od 16 guma, sa najboljim ocenama i na suvom i na mokrom putu u tom testu. U testu 2026. u dimenziji 225/50 R17 ponovo je prvi od 16, sa ukupnom ocenom 1,9 i ocenom 1,7 za bezbednost.

ADAC ga u testu 2026. ubraja među najbolje gume na mokrom putu. Kočenje iz 80 km/h na mokrom asfaltu završio je na 30,1 m, a najlošija guma u testu tek na 37,9 m. Predviđena kilometraža je 44.700 km.

Za koga je: za vozače koji hoće najmanje rizika na suvom i mokrom putu i mnogo voze po kiši. U prodaji su dimenzije za felne od 16 do 21 inča.

Kada nema smisla: ako vam je najvažnije da guma traje što duže. Goodyear EfficientGrip Performance 2 i Michelin Primacy 5 imali su u istom testu veću predviđenu kilometražu.

Pirelli letnje gume: Cinturato C3

Cinturato C3 je nova Pirellijeva guma. U ADAC testu 2026. u dimenziji 225/50 R17 bio je drugi od 16, sa ukupnom ocenom 2,2, ocenom 2,1 za bezbednost i 2,4 za ekologiju. ADAC navodi da je, za razliku od prethodnog modela, dobio dobru ocenu i za bezbednost i za ekologiju.

Na mokrom putu dobio je 2,0, a kod akvaplaninga ADAC mu priznaje rezultat bolji od proseka. Na suvom mu zamera osećaj u volanu i preciznost, ali kočenje iz 100 km/h ocenjuje kao vrlo dobro. Predviđena kilometraža je 48.600 km.

Za koga je: za srednje automobile sa felnama od 17 inča, kakve su bile i u testu, koji mnogo voze po kiši.

Kada nema smisla: za mali auto na felnama od 15 ili 16 inča. Za te dimenzije test ne postoji, a ocena se, po ADAC-u, ne prenosi na drugi prečnik felne.

Goodyear EfficientGrip Performance 2

EfficientGrip Performance 2 je u velikom ADAC testu 2023. sa 50 guma u dimenziji 205/55 R16 dobio 2,0 i podelio prvo mesto sa Continental PremiumContact 6. ADAC tada nije našao posebne slabosti, a za kilometražu je dobio najbolju ocenu u testu.

U testu 2024. u dimenziji 215/55 R17 pao je na 2,7, zbog slabosti u vožnji na suvom putu. U testu 2026. u dimenziji 225/50 R17 dobio je 2,3 i najveću predviđenu kilometražu u testu, 57.800 km. ADAC navodi da bi za toliku kilometražu kod nekih guma iz istog testa trebala dva kompleta. Zamera mu blage slabosti kod akvaplaninga i u upravljanju na mokrom.

Za koga je: za vozače koji prelaze mnogo kilometara i hoće gumu koja dugo traje. U prodaji su dimenzije za felne od 15 do 19 inča.

Kada nema smisla: ako vozite dinamično i tražite najprecizniju gumu na suvom putu. U testu 2024. ADAC mu je zamerio upravo vožnju na suvom.

Srednja klasa: Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52 je bio u tri ADAC testa: 2,4 u dimenziji 205/55 R16 (2023), 2,3 u dimenziji 215/55 R17 (2024), gde je bio treći od 16, odmah iza Continentala i Michelina, i 2,8 u dimenziji 225/50 R17 (2026).

U testu 2024. ADAC mu priznaje sigurno ponašanje i na suvom i na mokrom i vrlo dobru predviđenu kilometražu. Za test 2026. navodi da je guma početkom godine osvežena i da je na mokrom bolja nego pre (ocena 2,0), ali da na suvom ima blage slabosti i da je druga najteža guma u testu. Da li je u prodaji već osvežena verzija, na stranici modela ne piše.

Za koga je: za vozače koji traže srednju klasu sa rezultatima iz više nezavisnih testova, a ne samo iz jednog.

Kada nema smisla: ako vozite dinamično po suvom putu. U testu 2026. ADAC mu zamera preciznost i ponašanje zadnjeg kraja kada se guma zagreje.

Hankook letnje gume: Ventus Prime4

Ventus Prime4 je u ADAC testu 2023. u dimenziji 205/55 R16 dobio 2,5, na samoj granici ocene dobar, a u testu 2024. u dimenziji 215/55 R17 2,7. U testu 2026. u dimenziji 225/50 R17 dobio je 3,1: na suvom 2,4, ali na mokrom 3,3, a upravljanje na mokrom ADAC je ocenio samo kao dovoljno.

Jake strane su mu, po ADAC-u, kilometraža (44.700 km u testu 2026), malo habanje i vrlo mala potrošnja goriva. Po EU nalepnici za dimenziju 205/55 R16 91H: otpor kotrljanja C, prianjanje na mokrom A, buka 69 dB.

Za koga je: za vozače koji uglavnom voze po suvom i hoće gumu koja dugo traje. U prodaji su dimenzije za felne od 16 do 20 inča.

Kada nema smisla: ako mnogo vozite po kiši. Za mokar put ADAC mu je u testu 2026. dao samo 3,3.

Tigar letnje gume: šta se zna, a šta ne

Tigar je domaća marka koju mnogo vozača traži i među letnjim gumama. Nezavisnog testa za njih nemamo: u četiri ADAC testa letnjih guma od 2023. do 2026. testirano je ukupno 100 guma i Tigar nije bio među njima.

Ono što znamo je EU nalepnica. Tigar High Performance u dimenzijama 205/60 R15, 195/50 R16, 205/50 R16 i 205/60 R16 ima otpor kotrljanja C, prianjanje na mokrom C i buku 71 dB. Za poređenje, PremiumContact 7, EfficientGrip Performance 2 i Ventus Prime4 u dimenziji 205/55 R16 imaju A za prianjanje na mokrom.

Ime modela piše u nazivu artikla. U prodaji smo našli High Performance za felne od 15 i 16 inča, Ultra High Performance za 17 i 18 inča i Touring za 13 i 14 inča.

Za koga je: za auto koji leti prelazi malo, uglavnom po gradu, kada je budžet presudan.

Kada nema smisla: za mnogo vožnje po kiši i autoputu. Prianjanje na mokrom je po EU nalepnici slabije nego kod ostalih guma iz ovog teksta za koje imamo podatak.

Šta kažu vozači

Iskustva smo prepisali sa dva domaća foruma, najviše iz tema o letnjim gumama, od 2024. do 2026. Uzeli smo samo komentare u kojima vozač piše o gumama koje je sam vozio, svaki po jednom komentaru.

• Continental PremiumContact 7: vozaču se bliži kraj druge sezone; piše da mu se čini da se troše „fino“, ali brže od Bridgestone guma koje je imao pre, a za sve ostalo ima samo pohvale (septembar 2025).
• Continental PremiumContact 7: kada su se istrošile starije Continental PremiumContact gume, vozač je stavio sledeći model i piše da za sada deluju odlično (jun 2025).
• Goodyear EfficientGrip Performance 2: vozač koji ih je godinu dana ranije stavio u dimenziji 195/65 R15 nije primetio nikakve probleme; dodaje da ne vozi agresivno i da za normalnu vožnju rade posao (februar 2025).
• Goodyear EfficientGrip: drugi vozač, koji ih zove „Efficient Grip 2“, piše da su bučne i jako neudobne, a po prianjanju ništa bolje od Kleber Dynaxera koje je stavio posle njih (avgust 2025).
• Michelin Primacy 5: vozač koji ih je upravo stavio u dimenziji 225/45 R17 piše da je prezadovoljan i da ih je vozio i po kiši (mart 2026).
• Hankook Ventus Prime4: na prethodnom autu vozio ih je dve sezone, oko 12.000 do 15.000 km po sezoni; posle 25.000 do 30.000 km nisu bile mnogo potrošene i, po njemu, mogle su još bar dve do tri sezone (april 2025).
• Hankook Ventus Prime4: posle oko 20 dana u dimenziji 205/55 R16 na BMW 120d od 163 KS, vozač piše da nema klizanja ni zanošenja zadnjeg kraja ni sa isključenim ESP-om, da je volan precizan i da se guma ne čuje (avgust 2024).
• Tigar: vozač je sa letnjim Tigar HP gumama od 15 inča bio prezadovoljan (oktobar 2025).
• Tigar Prima: drugi vozač piše da su mu od svih guma najkraće trajale letnje Tigar, model Prima, kog u ponudi koju smo proverili više nema. Prodao ih je pre nego što su se istrošile i procenjuje da bi izdržale oko 10.000 km; dodaje da je za jedan dan vožnje potrošio više od milimetra šare (septembar 2026).

Za Pirelli Cinturato C3 i Kumho Ecsta HS52 u tim temama nismo našli iskustvo nekoga ko ih je vozio. Utisak jednog vozača zavisi od auta, dimenzije i toga šta je vozio pre, pa ga čitajte zajedno sa rezultatima testova.

Na šta da pazite pri kupovini

Dimenzija. Prepišite je sa postojeće gume ili iz uputstva za vozilo, na primer 205/55 R16, zajedno sa indeksom nosivosti i brzine, na primer 91V. Propis traži gume one dimenzije, nosivosti i indeksa brzine koje je odredio proizvođač vozila.

Godina proizvodnje. Poslednje četiri cifre DOT oznake na boku gume su nedelja i godina proizvodnje: 1225 znači 12. nedelju 2025. godine. ADAC savetuje da guma pri kupovini ne bude starija od tri godine, a letnju gumu ne bi trebalo voziti kada je starija od osam do deset godina.

Dubina šare. Nova guma obično ima sedam do devet milimetara šare. Propis dozvoljava najmanje 1,6 mm, a ADAC savetuje zamenu letnje gume čim šara padne ispod 3 mm. Koliki pritisak treba i kako se meri, pisali smo u tekstu o kompresoru za gume.

Ista guma na osovini. Gume na istoj osovini po propisu moraju biti iste po proizvođaču, tipu, vrsti, konstrukciji, nosivosti i dimenziji. ADAC savetuje da se gume menjaju bar u paru i da bolje gume idu na zadnju osovinu.

EU nalepnica. Na njoj su otpor kotrljanja, prianjanje na mokrom i buka. Nalepnica je korisna za brzo poređenje, ali test kaže više, jer meri i suv put, akvaplaning i trošenje gume.

Šta kaže zakon

Za putničko vozilo propis traži najmanje 1,6 mm šare, odnosno ne manje od oznake istrošenosti TWI na samoj gumi. Od 1. novembra do 1. aprila vozilo mora imati zimsku opremu kada su na putu sneg, led ili poledica. Tako piše u članovima 86 i 113 Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima.

Kada se stavljaju letnje gume i šta tačno propis kaže, pisali smo u tekstu o letnjim gumama i zakonu.

Da li se skuplja letnja guma isplati

Po testovima, veća razlika je između srednje klase i dna ponude nego između premijum i srednje klase. U velikom ADAC testu 2023. sa 50 guma, deset je dobilo ocenu dobar, a sedam nedovoljan. Kod kočenja na mokrom iz 80 km/h razlika između guma bila je do 25 metara.

Slabost dna se ne vidi uvek na prvi pogled. Linglong Sport Master je u ADAC testu 2026. jedini dobio ocenu vrlo dobar na mokrom putu. Ali na suvom, kada se zagreje, kasno reaguje na volan i lako zanosi zadnjim krajem, a troši se najbrže u testu, sa predviđenih 26.100 km. Ukupno je dobio 4,2 i ADAC ga ne preporučuje. Testirana guma je proizvedena u Srbiji. Slično na suvom prošao je Lassa Revola (3,6), a u testu 2023. Riken Road Performance dobio je 5,4, uz opasne slabosti na mokrom.

Ni poznato ime nije garancija. Michelin Primacy 5 je u svom prvom testu 2026. imao najbolju ekološku ocenu i najmanju potrošnju goriva u testu, uz predviđenih 56.000 km. Za bezbednost je dobio samo 3,2, zbog slabosti u vožnji i na suvom i na mokrom, pa ukupno 2,8. Michelin Primacy 4+, koji je još u prodaji, u testovima 2023. i 2024. dobio je 2,1.

Isplativost se meri i kilometražom. Za kilometražu koju ADAC predviđa za Goodyear EfficientGrip Performance 2, po istom testu trebala bi dva kompleta guma Linglong Sport Master.

Česta pitanja

Auto Forum

autoForum · od 2024.

Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.

Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.

Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.

Više o tome kako biramo i proveravamo →