Ukratko
- Za zimu i kišu birajte gumene patosnice sa udubljenjima ili izdignutim ivicama, kao Sumex Sand ili Motohobby za vaš model.
- Tepih patosnice, kao Car line NO.1, lepše izgledaju, ali se zimi natapaju i sporo suše.
- Univerzalna patosnica se seče na meru i ne naleže kao tipska. Kad se pocepa samo vozačeva, postoji i pojedinačna.
- Vozačeva patosnica mora da bude pričvršćena i nikad preko druge, jer može da zaglavi papučicu gasa.
Patosnica je deo opreme o kom se retko razmišlja, a može da zaglavi papučicu gasa. Zato je ne biramo samo po materijalu i šari, nego i po tome kako naleže na pod i čime se drži. Pet proizvoda ispod poređali smo po problemu koji rešavaju, od kompleta za tačno vaš model do jedne patosnice za vozača. Svi su iz kategorije Auto enterijer.
Šta patosnica može, a šta ne može
Patosnica čuva fabrički tepih poda od vode, snega, soli i blata sa obuće. Kad se isprlja, vadi se i pere, a pod ispod ostaje suv. Taj posao radi dobro samo ako pokriva mesto gde stoje noge i ako se ne pomera.
Ne može da sačuva pod kad voda pređe preko ivice. Ravna patosnica zimi primi malo vode, koja pri prvom kočenju ode na tepih ispod. Zato zimske patosnice imaju izdignute ivice ili udubljenja, koja se zovu i kadice.
Patosnica ume i da bude opasna. Američko ministarstvo saobraćaja navodi da je Toyota 2009. povukla 3,8 miliona vozila zbog papučice gasa koju može da zaglavi patosnica. U jednoj od nesreća sa smrtnim ishodom, u autu je bila patosnica za sve vremenske uslove iz drugog Lexusa.
Toyota u pismu vlasnicima traži da na mestu vozača bude samo patosnica napravljena za taj model, pričvršćena svim kopčama i nikad okrenuta naopako, a posle postavljanja da se gas, kočnica i kvačilo pritisnu do kraja. Univerzalna patosnica nije pravljena ni za jedan model, pa je ta provera kod nje još važnija.
Patosnica preko patosnice
Na forumu jedan vozač piše da drži tepih patosnicu, a preko nje gumenu, a drugi da je kod oca našao tri patosnice jednu preko druge. Toyota to na mestu vozača izričito zabranjuje: kopče su predviđene za samo jednu patosnicu, a gornja ostaje nepričvršćena.
Gumene, tepih ili EVA
Gumena patosnica se ispere vodom i osuši za nekoliko minuta, a zimi zadrži sneg i vodu sa obuće. Tepih patosnica lepše izgleda i toplija je pod nogom, ali kad se natopi, suši se mnogo duže. Zato neki vozači drže dva kompleta, gumene zimi i tepih leti.
Univerzalne patosnice koje se prodaju kao gumene nekad su od PVC-a. Kod oba Sumex kompleta iz ovog teksta deklaracija kaže da su od gumenih materijala, a na pakovanju piše PVC. Vozači na forumu često porede miris gume i to koliko patosnica klizi kad je hladno, pa vredi pročitati i pakovanje, ne samo naziv.
EVA patosnice su od etilen-vinil-acetata, penaste plastike koja je mekana i savitljiva kao guma. Od iste vrste materijala prave se đonovi japanki i podloge za jogu. Među proizvodima iz ovog teksta EVA patosnica nema, a iskustva vozača sa njima u temama koje smo čitali nismo našli.
Tipske ili univerzalne
Tipska patosnica je isečena po obliku poda za određeni model. Univerzalna se kupuje u standardnoj veličini i seče makazama, a u deklaracijama Sumex kompleta to i piše: isecanjem se prilagođavaju na željenu dimenziju. Ni posle sečenja ne naleže kao tipska, jer pod nije pravougaonik.
Kod tipske je najvažnije pitanje kopče. Mnogi automobili imaju na podu kod vozača kopče ili čepove za koje se patosnica kači. Fabrička patosnica ima rupe tačno na tim mestima, a kod drugih proizvođača rupe se nekad ne poklapaju, nekad su samo obeležene pa se buše, a nekad ih nema. U utiscima kupaca i na forumu nalazimo sva tri slučaja.
Ako pod vašeg auta nema kopče, postoje kopče koje se ušrafe u pod. Na forumu je to bio odgovor vlasniku Clia III, koji je pisao da njegov pod nema nikakav šraf za patosnicu.
Patosnice u poređenju
| Patosnica | Za šta | Prednja, cm |
|---|---|---|
| Motohobby gumene | za vaš model | po modelu |
| Sumex Sand | sneg i kiša | 80 x 57,2 |
| Sumex Carat | univerzalne, sečenje | 66 x 46,5 |
| Car line NO.1 | tepih, suvi meseci | nije navedeno |
| CarCo, 1 komad | samo vozačeva | 69 x 47 |
Dimenzije su iz deklaracija. Kod univerzalnih izmerite pod u autu pre kupovine, od papučica do sedišta i od tunela do praga.
Gumene za vaš model: Motohobby
Motohobby gumene patosnice prodaju se kao komplet za određeni model auta, a kompleta ima nekoliko stotina, od Golfa I iz sedamdesetih do Octavie III. U deklaraciji piše da su od prirodne gume, bez neprijatnih mirisa, sa izdignutim ivicama za vodu i blato i sa ojačanom vozačevom patosnicom.
Ista deklaracija ih zove univerzalnim i kaže da su napravljene tako da odgovaraju za više modela vozila prema specifikaciji. To znači da jedan oblik pokriva nekoliko srodnih modela. Svaki komplet ima svoju šifru modela, na primer 80CX-23/09 za Golf V i 80TX-28/09 za Octaviu III.
Pročitali smo utiske kupaca uz svih 470 kompleta: 51 ocena kod 38 modela, 24 sa tekstom. Kupac za i30 piše da su tačno skrojene za godište 2009, kupac za Clio III da se savršeno uklapaju, a kupci za Insigniu, Saab 9-3 i Fox da guma nema neprijatan miris. Kupac za Peugeot 207 piše da su krojene više za 208 nego za 207, ali da se ipak uklapaju mnogo bolje od univerzalnih. Kod Koleosa rupe za kopče nisu na pravim mestima, ali su samo pripremljene, pa se buše gde treba, a kod Insignie ih nema uopšte.
Za koga: za vozače koji žele gumu po obliku poda bez sečenja, posebno za zimu. Pre kupovine proverite da postoji komplet za vaš model i godište.
Kada nema smisla: ako vaš auto ima kopče na podu, a vama je važno da ih patosnica uhvati bez bušenja. Deklaracija o rupama ne kaže ništa.
Mane
- Deklaracija ne pominje rupe ni kopče
- Jedan oblik pokriva više modela
- Debljina i visina ivica nisu navedene
- Kupci pišu o rupama na pogrešnom mestu
Za sneg i kišu: Sumex Sand sa kadicama
Sumex Sand je univerzalni komplet od četiri patosnice sa dubokim kanalima i udubljenjima. U deklaraciji piše da središnja udubljenja zadržavaju na jednom mestu otopljeni sneg sa obuće i prolivenu tečnost. Na pakovanju stoji Deep Dish, što znači duboka posuda.
Prednje su 80 x 57,2 cm, zadnje 50,8 x 52 cm, i to su najveće patosnice u ovom tekstu kojima znamo dimenzije. Sa donje strane imaju mogućnost fiksiranja da se ne pomeraju, a isecanjem se prilagođavaju veličini poda. Peru se krpom ili crevom sa vodom. Šifra modela je SAND200, boja crna.
U deklaraciji piše da su od kombinacije gumenih materijala, a na pakovanju, na više jezika, Universal PVC.
Za koga: za vozače koji zimi ulaze u auto sa snegom na obući, a za svoj model nemaju ili ne žele tipske patosnice.
Kada nema smisla: u malom autu, gde se prednja patosnica od 80 cm mora mnogo seći, i u autu sa kopčama na podu, jer deklaracija ne kaže da patosnica ima rupe za njih.
Mane
- Deklaracija kaže guma, pakovanje PVC
- Univerzalna, mora da se seče
- Rupe za kopče nisu pomenute
- Iskustva vozača nisu nađena
Univerzalne gumene: Sumex Carat
Sumex Carat je klasičan univerzalni komplet od četiri patosnice. Prednje su 66 x 46,5 cm, zadnje 45,5 x 35,5 cm. Deklaracija navodi isto što i kod modela Sand: fiksiranje sa donje strane, sečenje na meru i pranje crevom, ali udubljenja za vodu ne pominje. Šifra CARAT20 je crna, a model postoji i u bež i sivoj boji.
I ovde na pakovanju piše Universal PVC Car Mats, a u deklaraciji gumeni materijali.
Slično rešenje su Car line Rapid (šifra modela 600648), sa prednjim patosnicama 65 x 46 cm i zadnjim 47 x 37,5 cm, i Gumex UNI 3, čija deklaracija nabraja modele za koje je komplet namenjen, od Dacie Logan i Sandero do Škode Octavie i VW Polo. Kod nijednog od njih deklaracija ne kaže kako se patosnica drži za pod.
Za koga: kad vam treba komplet koji se ispere crevom, a tipskih za vaš model nema.
Kada nema smisla: zimi, ako u auto često unosite sneg. Tada je bolja patosnica sa udubljenjima.
Mane
- Deklaracija kaže guma, pakovanje PVC
- Mora da se seče na meru
- Udubljenja za vodu nisu pomenuta
- Iskustva vozača nisu nađena
Tepih za suve mesece: Car line NO.1
Car line NO.1 je univerzalni komplet tepih patosnica, šifra 080010001. Pored prednjih i zadnjih, u kompletu je i peti deo, koji ide preko tunela ispred zadnjeg sedišta. Pozadina je od gumenog granulata i u deklaraciji je opisana kao nepromočiva i neklizajuća. Na fotografiji pakovanja prednja patosnica ima gumeni umetak na mestu gde stoji peta.
Car line CONTROL (080001013) i X-TREME II (080002012) imaju istu pozadinu, ali bez petog dela. Dimenzije ni kod jednog od ova tri kompleta nisu navedene. Tepih se čisti usisivačem i istresanjem, a pere se ređe.
Za koga: za suve mesece i za vozače kojima je izgled enterijera važan. Peti deo je koristan ako pozadi često sede putnici.
Kada nema smisla: kao jedine patosnice zimi. Vozači na forumu pišu da se tepih zimi natapa i dugo suši.
Mane
- Dimenzije nisu navedene
- Rupe za kopče nisu pomenute
- Zimi se natapa i sporo suši
- Iskustva vozača nisu nađena
Samo vozačeva: CarCo, jedan komad
Na forumu se godinama ponavlja isto pitanje: može li se kupiti samo vozačeva patosnica, jer ona strada prva, ispod pete. CarCo univerzalna gumena patosnica dolazi kao jedan komad, za vozačko, levo mesto. Dimenzije su 69 x 47 cm, šifra modela 999_42148.
Uz nju su dva utiska kupaca, oba sa pet zvezdica. Kupac iz oktobra 2025. piše da se uklopila u prostor kao da je namenska, a kupac iz juna 2024. da odgovara potrebama, uz napomenu da je univerzalnih dimenzija.
Ista marka ima i gumenu patosnicu od jednog komada bez oznake strane, namenjenu za slučaj da ste jednu izgubili ili se stara pocepala. Dimenzije za nju nisu navedene.
Za koga: kad su tri patosnice u redu, a vozačeva je probušena ispod pete.
Kada nema smisla: ako je vaša vozačeva patosnica bila pričvršćena kopčama. Deklaracija ne kaže da ova ima rupe za njih, a vozačeva je upravo ona koja mora da bude pričvršćena.
Mane
- Samo za levu, vozačevu stranu
- Rupe za kopče nisu pomenute
- Debljina nije navedena
- Neće izgledati kao ostale tri
Da li se skuplje patosnice isplate
Kad se za patosnice plati više, plaća se pre svega oblik i kopče: pod pokriven do ivica i, kod dobrih kompleta, rupe tačno na mestu fabričkih kopči.
Trajanje nije garantovano ni skupljom patosnicom. Na forumu vozač piše da su originalne gumene patosnice za Tucson trajale manje od tri godine, a vozačeva se pocepala gde se oslanja peta. Drugom vozaču su se skupe tipske kadice posle sezone ili dve iskrivile na bočnim zidovima. Sa druge strane, vozači koji su kupili Gledring tipske pišu o osam i deset godina upotrebe bez pucanja.
Mesto koje odlučuje je deo ispod desne pete. Tu se habaju i fabričke patosnice: vozač Fiata piše da njegove originalne gumene posle 210.000 km i jedanaest i po godina imaju vidljiv trag, ali nisu probušene. Zato kod svakog kompleta vredi pogledati da li je vozačeva patosnica ojačana na tom mestu, kao što to navodi deklaracija Motohobby kompleta.
Šta kažu vozači
Iskustva su iz teme o patosnicama na domaćem auto forumu, koja traje od 2014. godine i ima više od 200 poruka. Utisci kupaca Motohobby kompleta su u odeljku o njima.
- Vozač koji je sa Passata B5 prešao na B5.5: tepih patosnice lepše stoje u autu, ali se gumene isperu za nekoliko sekundi i suve su za pet minuta, a zimi je razlika još veća.
- Drugi vozač deset godina koristi samo tepih: sa gumenim je zimi u barici od snega, sa mokrim đonom koji kliza po papučici.
- Vlasnik univerzalnih gumenih patosnica sa velikim udubljenjima piše da su za zimu odlične, jer prime mnogo vode i snega, a da nemate osećaj da sedite u bari.
- Vozač čiji otac ima slične debele univerzalne patosnice piše da se zimi stvrdnu i jako kližu po tepihu.
- Kupac debelih tipskih gumenih patosnica morao je da odseče deo ispod papučica, jer kvačilo nije išlo do kraja, a rupe za fiksiranje su promašile fabrička mesta.
- Drugi kupac tipskih gumenih patosnica: izrezi za rupe se ne poklapaju sa fabričkim zakačkama. Kod tanjih kadica rupu je mogao sam da izbuši i da stavi kopču.
- Vozač koji je Gledring tipske patosnice imao na prošlom autu osam godina: bez cepanja i pucanja materijala, a rupe naležu na fabričke zakačke.
- Vozač Focusa piše da su originalne platnene patosnice pohabane posle 9.000 km, dok mu se to ranije dešavalo posle 150.000 km.
- Vlasnik Volva sa fabričkim plastičnim kadicama: sa donje strane imaju male iglice koje se zabodu u tepih i nikad nisu klizale.
- Vozač koji je kupio Jugo sa starim plastičnim kadicama bacio ih je posle par vožnji, jer se cela kadica pomerala pod nogama.
- Vozač koji je u gepek stavio univerzalnu gumenu patosnicu skratio ju je makazama sa 120 x 80 na oko 100 x 65 cm, prateći kanale predviđene za sečenje i ostavljajući nekoliko centimetara viška.
Kako se postavlja patosnica
- Izvadite staru patosnicu. Nova ide direktno na pod, ne preko stare.
- Proverite da li pod kod vozača ima kopče. Ako ih ima, patosnica mora da ih uhvati.
- Univerzalnu položite i obeležite gde dodiruje papučice, prag i tunel. Sečite po kanalima, ako ih ima, i ostavite malo viška.
- Postavite je licem nagore, nikad naopako.
- Pritisnite gas, kočnicu i kvačilo do kraja, u obući u kojoj vozite.
- Zimi istresite vodu iz udubljenja, operite patosnice crevom i vratite ih suve.
Česta pitanja
Koje su najbolje gumene patosnice za auto?
Najbolja je ona koja pokriva pod vašeg auta, drži se za kopče i ne dodiruje papučice. Za većinu automobila to je komplet napravljen za taj model, a kad ga nema, univerzalni sa udubljenjima, kao Sumex Sand. Na forumu najviše preporuka dobijaju Gledring tipske.
Kakva su iskustva sa Gledring, Rigum i Sahler patosnicama?
Za Gledring je na forumu najviše iskustava: vozači pišu o osam i deset godina upotrebe, o rupama za fabričke kopče i o gumi bez neprijatnog mirisa, a zamerka koja se ponavlja je šara koja ne liči na fabričku. Jedan vozač piše da Rigum uzima za sve automobile u porodici. Za tursku marku Sahler u temi je samo pitanje, uz navod da imaju podebljan deo ispod pete, a iskustvo posle upotrebe nismo našli. Ove marke nisu među proizvodima u ovom tekstu.
Šta su EVA patosnice?
Patosnice od etilen-vinil-acetata, penaste plastike mekane i savitljive kao guma. Među proizvodima iz ovog teksta ih nema, a iskustva vozača sa njima nismo našli. Pri kupovini važi isto kao za gumene: oblik za vaš model, rupe za kopče i provera papučica.
Mogu li patosnice da se naprave po meri?
Mogu. Na forumu vozač piše da mu je radionica napravila novu patosnicu po staroj za dvadesetak minuta i da je majstor rekao da se rupe za kopče nekad razlikuju i na istom modelu. Zato je najsigurnije poneti staru patosnicu ili doći autom.
Može li da se kupi samo vozačeva patosnica?
Može, kao univerzalna. CarCo ima gumenu patosnicu od jednog komada za vozačko mesto, 69 x 47 cm. Tipske se uglavnom prodaju u kompletu, a kod nekih fabričkih, na primer Fordovih, prednje i zadnje se kupuju odvojeno.
Kako se univerzalna patosnica seče na meru?
Makazama, po kanalima ili linijama koje je proizvođač predvideo, ako ih ima. Prvo položite patosnicu i obeležite gde dodiruje papučice i prag, secite postepeno i ostavite malo viška. Posle sečenja pritisnite sve papučice do kraja.
Gumene ili tepih patosnice zimi?
Zimi gumene, najbolje sa udubljenjima ili izdignutim ivicama, jer se tepih natapa i sporo suši. Neki vozači drže dva kompleta, gumene zimi i tepih leti. Ima i onih koji tepih voze cele godine, jer im na gumi noga kliza kad je đon mokar.
Auto Forum
autoForum · od 2024.
Na autoforum.rs pišemo o opremi za auto — aditivima, ratkapnama, kadicama gepeka, presvlakama, alatu. O stvarima koje se kupuju jednom u nekoliko godina, a biraju za pet minuta, obično na parkingu, sa telefonom u ruci.
Pišemo samo ono što može da se proveri. Doziranja i deklaracije prepisujemo sa pakovanja, iskustva tražimo tamo gde ljudi navode konkretan auto i kilometražu, a kad proizvod ima manu — ona stoji u tekstu, istim slovima kao i sve dobro o njemu.
Ako vam je ovaj tekst uštedeo jedno lutanje po prodavnicama ili jednu kupovinu zbog koje biste se kajali, odradio je svoje.
