Dacia Sandero – Pouzdan, praktičan i pristupačan gradski hečbek

Dacia Sandero je jedan od najprodavanijih modela rumunske marke Dacia (u vlasništvu Renault–Nissan–Mitsubishi alijanse), poznat po izuzetno povoljnoj ceni, prostornoj kabini i niskim troškovima održavanja. Prvi put predstavljen 2008. godine, Sandero je kroz tri generacije zadržao koncept jednostavnog, ali funkcionalnog automobila namenjenog prvenstveno korisnicima sa ograničenim budžetom, ali i onima koji traže pouzdanu i ekonomičnu vožnju. Trenutna treća generacija (kod B0+), sa oznakom Dacia Sandero III, na tržište je uvedena 2020. godine, donoseći modernizovani dizajn, savremenu tehnologiju i višegodišnje dokazane pogonske agregate koji čine ovaj automobil jednim od najbolje prodavanih u segmentu A–B klase.

Dizajn – Jednostavna elegancija i izdržljivost

Treća generacija Dacia Sandero nastavlja filozofiju Dacie da ponudi prepoznatljiv, ali istovremeno povoljan dizajn:

Dimenzije:
- Dužina: 4.071 mm
- Širina: 1.848 mm (bez retrovizora)
- Visina: 1.518 mm
- Međuosovinsko rastojanje: 2.589 mm
Styling:
- Jednostavan, ali moderan “out-of-the-box” dizajn sa blago naglašenim bočnim linijama i robusnim branikema.
- Prednja maska sa širokim, hromiranim “Dacia” logoom, okružena crnim ili hromiranim detaljima (zavisno od nivoa opreme).
- U osnovnim paketima (Access, Essential) prednji i zadnji branici su u boji karoserije, dok viši paketi (Expression, Comfort, Extreme) nude crne ili mat crne (Dark Metal) plastične dekorativne umetke.
- LED dnevna svetla na modelima od paketa Comfort naviše, dok su standardna halogena svetla u nižim paketima.
- Opcioni Dacia Sandero Stepway paket (crossover varijanta) donosi povišen razmak od tla (+40 mm), zaštitne plastične lajsne na donjim delovima karoserije, drugačije branike i bočne pragove, kao i specifične alufelne u veličini 16 inča.
Boje karoserije:
- Jednobojne: Cristal White, Glacier White, Slate Grey, Urban Grey, Highland Grey, Comet Grey, Nocturne Black
- Metalik: Iron Blue, Marine Blue, Electric Blue, Fusion Red, Arizona Orange
- Specijalne: Vital Orange (Stepway), Emeraude Green (Stepway)

Dacia Sandero kombinuje izdržljivost i jednostavnu estetiku, što ga čini praktičnim za gradske i prigradske uslove, ali i otpornim na manje ogrebotine i udarce zahvaljujući upotrebi čvrstih plastičnih površina na nižim kralježnicama branika i pragovima.

Enterijer – Prostornost i funkcionalnost u centru pažnje

Unutar Dacia Sandero, glavna prednost je neočekivano velik prostor za putnike i prtljag s obzirom na spoljašnje dimenzije:

Izgled instrument table:
- Osnovni modeli (Access, Essential) imaju klasičnu kombinaciju analognih merača (brzinomer, tahometar) uz mali digitalni displej za putni računar.
- Viši paketi (Expression, Comfort, Extreme) u višim nivoima nude digitalni displej s prikazom potrošnje, temperature okoline, prosečne potrošnje, preostale kilometraže i drugih informacija.
Centrala konzola i infotainment:
- Media Control (Access, Essential): jednostavno rešenje koje koristi mobilni telefon za reprodukciju muzike i navigaciju preko Dacia aplikacije, bez ekrana u automobilu;
- Media Display (Expression, Comfort): 8” touchscreen u boji s FM/AM, Bluetooth hands-free, USB priključkom, AUX i podrškom za DAB radio (u nekim regijama);
- Media Nav (Extreme): 8” touchscreen s integrisanom navigacijom, Bluetooth, USB/AUX portovima, Android Auto i Apple CarPlay (kablovski), uz Dacia Connect aplikaciju za preuzimanje mape.
Materijali i završna obrada:
- Osnovne varijante imaju čvrstu, ali ekonomičnu plastičnu oblogu na komandnoj tabli, dok viši paketi donose mekane obloge na vrhu komandne table i obloge vrata, uz akcentne šavove.
- Sedišta su tapacirana tkaninom otpornom na habanje u nižim paketima, dok Comfort i Extreme modeli nude kombinaciju tkanine i alcantare ili mrežastu tkaninu s kontrastnim šavovima.
Ergonomija i prostor za putnike:
- Prostrana kabina omogućava putnicima zadnje klupe da imaju dovoljno mesta za kolena (oko 180 mm razmaka) i glavu čak i pri 1,80 m visine.
- Povišen položaj sedišta vozača daje bolju preglednost u gradskoj vožnji i lakši ulazak/izlazak (posebno Stepway verzija).
- Prednja sedišta su oblikovana s širokim naslonima, nudeći dobru bočnu potporu i udobnost za duža putovanja.
Prtljažnik:
- Zadnji prostor: oko 328 litara (kod standardnog Sandero-a), što je iznad proseka u B-segmentu;
- Preklapanjem zadnje klupe (60:40) dobija se prostor od oko 1.010 litara uz ravnu podnu površinu.
- Stepway varijanta ima isti volumen prtljažnika, ali niži prag zbog povišenog ogibljenja, što olakšava utovar tereta.
- Rezervni točak: standardni, donosi veću praktičnost kod promene guma van grada.

Unutrašnjost Dacia Sandero je jednostavna za održavanje, s mnogo pretinaca za odlaganje (ručna kočnica s malim pretincem, odlaganje ispod sedišta suvozača, držači za boce u vratima) i dobrom preglednošću s vozačke pozicije.

Motori i performanse – Pouzdanost i ekonomičnost u prvom planu

Treća generacija Dacia Sandero ostaje verna filozofiji pristupačnih, ali izdržljivih motora koji nisu sofisticirani, ali su vrlo pouzdani i laki za servisiranje. Trenutna paleta motora obuhvata:

Benzinski motori:

1.0 SCe 65 (Atmosferski):
- Zapremina: 999 cm³, 3‐cilindraš, 65 KS pri 5.500 o/min, 95 Nm pri 3.000 o/min
- Menjač: 5‐stepeni manuelni
- Prosečna potrošnja (WLTP): 5,7–6,2 l/100 km
- Emisija CO₂: 128–140 g/km
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 15 s
- Ovaj motor je namenjen onima koji žele ekonomičnu gradski vožnju, uz minimalne troškove goriva i održavanja.
1.0 TCe 90 (Turbo):
- Zapremina: 999 cm³, 3‐cilindraš turbo, 90 KS pri 5.500 o/min, 160 Nm pri 2.500–3.500 o/min
- Menjač: 5‐stepeni manuelni ili 5‐stepeni Easy-R automatizovani manuelni
- Prosečna potrošnja (WLTP): 5,0–5,4 l/100 km
- Emisija CO₂: 114–124 g/km
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 11,2 s
- Turbo varijanta donosi brži odziv i živu dinamičnost pri preticanju, a zadržava nisku potrošnju zahvaljujući dobroj turbopunjačkoj efikasnosti.
1.0 Eco-G 100 (Bi-Fuel: benzin + LPG):
- Zapremina: 999 cm³, 3‐cilindraš turbo, 100 KS pri 5.500 o/min, 170 Nm pri 2.250–3.500 o/min
- Menjač: 6‐stepeni manuelni
- Prosečna potrošnja (WLTP): 6,4–6,8 l/100 km (na benzin), 7,2–7,8 kg/100 km (na LPG)
- Emisija CO₂: 114–119 g/km (na benzin)
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 10,8 s
- Eco-G varijanta je izuzetno privlačna za one koji žele niže troškove goriva, zahvaljujući mogućnosti prelaska na jeftiniji LPG uz zadržanu snagu i dinamiku.

Menjači i pogon:

5-stepeni manuelni (kod SCe 65 i TCe 90)
Easy-R (5-stepeni automatizovani manuelni) dostupan uz TCe 90 (u višim paketima opreme)
6-stepeni manuelni (Eco-G 100)
Svi modeli koriste prednji pogon i EPS (električni servo upravljač), čineći Sandero posebno jednostavnim za parkiranje i vožnju u gradu

Dacia Sandero nije automobil za sportski entuzijazam, ali se TCe 90 i Eco-G 100 modelima dobija prilično agilna vožnja unutar granica segmenta, dok SCe 65 varijanta ostaje nešto sporija, ali vrlo štedljiva.

Tehnologija i bezbednost – Osnovna, ali efektivna rešenja

Dacia Sandero kombinuje osnovne sisteme asistencije i povezivost prema standardima u klasi, uz naglasak na jednostavnost i pouzdanost:

Infotainment i povezivanje:

Media Control (Access, Essential):
- Bez ekrana u vozilu; koristi se mobilni telefon (Android/iOS) uz Dacia Media Control aplikaciju za prikaz multimedije, navigacije i poziva na centralnom držaču za telefon.
Media Display (Expression, Comfort):
- 8”” touchscreen primarno za FM/AM radio, Bluetooth hands-free, USB i AUX
- Mirror Link (u nekim regijama)
Media Nav (Comfort, Extreme):
- 8”” touchscreen s integrisanom navigacijom, DAB radio (u nekim regijama), Bluetooth, USB i podrškom za Android Auto i Apple CarPlay (kablovski).
- Dacia Connect aplikacija za prenos ažuriranja mape i pretragu interesnih tačaka.

Asistencija u vožnji i bezbednost:

ABS (Anti-lock Braking System) i EBD (Electronic Brakeforce Distribution) u svim modelima
ESC (Electronic Stability Control) i Hill Start Assist (kod TCe 90 i Eco-G)
Front Assist s autonomnim kočenjem u nuždi (AEB) za prepoznavanje vozila i pešaka (kod Comfort i Extreme)
Lane Departure Warning (LDW) (Comfort, Extreme) – signalizacija nenamernog napuštanja trake
Traffic Sign Recognition (TSR) (Extreme) – prepoznavanje znakova ograničenja brzine i prikaz na instrument tabli
Rear parking sensors i rear-view kamera (Extreme) za lakše parkiranje
Driver drowsiness alert upozorava vozača na zastoje u upravljanju pri umoru
Hill Descent Assist (samo Easy-R)
7 vazdušnih jastuka (prednji, bočni, zavesni, jastuk za kolena vozača), kao i ISOFIX pričvršćivači za dečja sedišta pozadi

Dacia Sandero nudi zadovoljavajući nivo zaštite pri sudaru zahvaljujući stabilnoj karoserijskoj strukturi i efikasnim sistemima kontrole. Iako nije postigao najviše ocene u Euro NCAP testovima (3–4 zvezdice u zavisnosti od paketa), u praksi pruža ozbiljan nivo sigurnosti za putnike prilagođavajući opremu budžetu kupca.

Udobnost i vožnja – Gradski i prigradski teren pod kontrolom

Dacia Sandero se pokazao kao izuzetno okretan i udoban u svakodnevnoj vožnji:

Lagani ovjes (McPherson sprijeda, torziona osovina pozadi) pruža dobru apsorpciju neravnina, čak i na lošim putevima, a povišeno ogibljenje kod Stepway (iste dimenzije) dodatno olakšava parlament pri neasfaltiranim površinama.
Više režima vožnje (Normal, Eco) kod modela s TCe 90 i Eco-G 100 prilagođavaju odziv gasa i upravljača za maksimalnu štednju goriva ili nešto živahniju vožnju.
Precizno upravljanje i EPS servo čine Sandero lakim za manevrisanje i parkiranje, s radijusom okretanja oko 10,6 m.
Povišen položaj sedišta (Stepway) pruža bolju preglednost urbanog saobraćaja i osećaj većeg vozila.
Ergonomska sedišta nude dobru bočnu potporu i udobnost pri dužim relacijama; prednja klupa je malo tvrđa, što smanjuje umor prilikom dugih vožnji.
Unutrašnja buka je minimalna pri brzinama do 100 km/h, a pri višim brzinama pojam “vjetar” i buka guma su u granicama prihvatljivog za jeftiniji B-segment.

U prigradskim uslovima, TCe 90 motor pruža dovoljan obrtni moment za preticanje i vožnju na bržim deonicama, dok Eco-G 100 varijanta zadržava slabiji, ali štedljiv odziv konvencionalnog turbobenzinca.

Potrošnja i ekologija – Niska potrošnja uz praktičnost

Zahvaljujući proverenim i štedljivim motorima, Dacia Sandero postiže izvrstan balans potrošnje i performansi:

1.0 SCe 65: 5,7–6,2 l/100 km (kombinovano), CO₂ 128–140 g/km
1.0 TCe 90 (Manuelni): 5,0–5,4 l/100 km, CO₂ 114–124 g/km
1.0 TCe 90 Easy-R (Automatik): 5,4–5,8 l/100 km, CO₂ 120–130 g/km
1.0 Eco-G 100: 6,4–6,8 l/100 km (na benzin), 7,2–7,8 kg/100 km (na LPG), CO₂ 114–119 g/km (na benzin)

Eco režim vožnje i Start/Stop sistem (od 1.0 TCe 90 naviše) omogućavaju dodatno smanjenje potrošnje u gradskoj vožnji. Eco-G model dodatno smanjuje ukupne troškove jer vozi na jeftiniji LPG, čime se značajno uklanja potreba čestog punjenja, a doseg na LPG može da dostigne i 600–700 km uz dodatak benzinskog rezervoara (~40 litara).

Cena i konkurencija – Najpristupačniji u klasi

Jedna od najvažnijih prednosti Dacia Sandero je najniža početna cena u segmentu B-segmenta:

1.0 SCe 65 Access: od oko 9.500 €
1.0 SCe 65 Essential: od 10.500 €
1.0 TCe 90 Expression: od 11.500 €
1.0 TCe 90 Comfort / Stepway: od 12.500 €
1.0 Eco-G 100 Comfort: od 13.000 €
1.0 Eco-G 100 Stepway: od 14.500 €

U poređenju s konkurencijom, Sandero je oko 2.000–3.000 € jeftiniji od osnovnih verzija Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Polo ili Hyundai i20, a nudi veći prostor i nižim troškovima održavanja zahvaljujući jednostavnijim rešenjima.

Glavni konkurenti:

Međutim, Dacia Sandero ostaje najpristupačniji i nudi najbolji odnos cene i korisne opreme u segmentu.

Zaključak – Praktičan izbor sa minimalnim kompromisima

Dacia Sandero je odličan izbor za one koji žele pouzdan, prostran i ekonomičan hečbek po najjačoj ceni u klasi. Ovaj automobil kombinuje:

Pristupačnu nabavnu cenu i niske troškove održavanja
Prostranu kabinu i veliki prtljažnik (više od mnogih konkurenata)
Jednostavne, ali pouzdane motore (SCe, TCe, Eco-G) koji pružaju uravnotežene performanse i niske potrošnje
Osnovne, ali efikasne sisteme bezbednosti (ESC, AEB, LDW)
Moderan infotainment (Media Nav) i povezivost (Apple CarPlay, Android Auto) u višim paketima
Opciju Stepway za vozače koji traže viši položaj i blagu off-road estetiku

Dacia Sandero nije automobil za one kojima je prioritet prestiž ili vrhunski luksuz, ali je savršena kupovina za mlade porodice, prvog kupca ili biznismene kojima je potreban pouzdan gradski i prigradski automobil bez kompromisa po pitanju prostranosti i niskih troškova eksploatacije.

Dacia Sandero Iskustva

Vlasnici Dacia Sandero naročito ističu izuzetnu ekonomičnost TCe 90 i Eco-G varijanti, pri čemu LPG opcija (Eco-G) donosi značajne uštede na mesečnim troškovima goriva. Pouzdanost jednostavnih motora (SCe 65, TCe 90) ocenjena je kao vrhunska—mnogi primerci prelaze 200.000 km bez većih intervencija, uz redovno održavanje.

Takođe, vlasnici cene prostranost kabine, posebno za decu i srednje visoke odrasle osobe, kao i jednostavnost servisa i dostupnost rezervnih delova. Stepway verzija dobila je pohvale za višu poziciju sedenja i sveobuhvatniju zaštitu karoserije pri vožnji po neasfaltiranim putevima.Negativna iskustva tiču se osnovnog osvetljenja u najnižim paketima, gde se vozači često opredeljuju za verzije s LED dnevnim svetlima zbog bolje vidljivosti u sumrak. Pojedini vlasnici navode živost buke motora kod SCe 65 modela pri visokim obrtajima, ali smatraju da se to kompenzuje niskim troškovima goriva i jeftinom kupovinom. Ukupno gledano, većina korisnika zaključuje da Dacia Sandero pruža jedinstvenu kombinaciju cene, pouzdanosti i prostora, te da je teško naći bolju vrednost u segmentu B-segmenta malih automobila.

Na sajtu opremazaauto.rs možete pronaći odličnu ponudu opreme za ovaj model vozila.