Fiat Punto je jedan od najuspešnijih modela italijanskog proizvođača, prisutan u proizvodnji od 1993. do 2018. godine. Tokom tri generacije (Punto I, Punto II, Punto III), ovaj hečbek je osvojio tržište zahvaljujući kompaktnim dimenzijama, atraktivnom dizajnu, praktičnosti i niskoj potrošnji. Poslednja, treća generacija (Grande Punto i modernizovana verzija Punto Evo) uvodi moderniju tehnologiju, povećanu bezbednost i raznovrsnu paletu motora. Iako je Punto prestao s proizvodnjom 2018, i dalje je omiljen izbor na tržištu polovnih automobila zbog pouzdanosti i niskih operativnih troškova.
Dizajn – Italijanska elegancija i funkcionalnost
Treća generacija Punto-a (oznaka 199, uvedena 2005. kao Grande Punto) nosi dramatičniji, „coupe-sedan“ oblik sa velikim prednjim maskama i oštrim linijama koje izduvavaju dinamičnost. Punto Evo (facelift 2009.) dodaje agresivniji otvor za vazduh i modernizovane, kiseonik privlačeće bočne elemente.
Ključni detalji spoljašnjosti:
- Dužina: 3.970 mm (Grande Punto) / 4.005 mm (Punto Evo)
- Širina: oko 1.694 mm
- Visina: oko 1.494 mm
- Međuosovinsko rastojanje: 2.510 mm
- Prednji farovi „lupinog“ oblika, LED dnevna svetla u višim nivoima opreme
- Bočni pragovi izraženi u boji karoserije ili u kontrastu (Sporting/BlackLine paketi)
- Zadnja svetla sa integrisanim LED elementima (Evo) i diskretan spojler na krovu
- Felne od 14–17 inča, u zavisnosti od paketa opreme (Pop, Easy, Active, Sporting, Eleganza)
Fiat Punto kombinuje notu italijanskog dizajna s praktičnim razmerama za lako manevrisanje u gradskim gužvama.
Enterijer – Prostranost i ergonomija u malom pakovanju
U unutrašnjosti Punto-a priča je o optimizaciji prostora i upotrebljivim rešenjima unatoč kompaktnim dimenzijama:
- Udobna sedišta dobro izrađena od tkanine ili kombinacije tkanine i eko kože (Sporting)
- Dobra ergonomija komandi: komande klimatizacije i audio sistema grupisane u centralnom dijelu, lako dostupne vozaču
- Instrument tabla sa jednostavnim prikazima (brzinomer, obrtomer, digitalni računar putovanja u Evo izvedbi)
- Centralna konzola s pretincima za odlaganje malih predmeta, nosačem čaša i dvosmernim naslonom za ruke u višim paketima
- Prostrana zadnja klupa (za segment B klase), sa dovoljno mesta za kolena i glavu odraslih putnika
- Prtljažnik: 275 litara kod Grande Punto, 280 litara kod Evo, proširiv na 950 litara preklapanjem zadnjih sedišta (60:40)
Enterijer je funkcionalan, s naglaskom na kvalitet završne obrade plastike – meke površine na kontrolama i tek minimalno „jeftinog“ plastičnog finiša usmeravaju pažnju na praktičnost i jednostavnost održavanja.
Motori i performanse – Širok izbor ekonomičnih i živahnih agregata
Treća generacija Punto-a nudi raznovrsnu paletu benzinskih i dizel motora, kako bi se zadovoljile različite potrebe:
Benzinski motori:
- 1.2 8V (69 KS / 77 KS) – atmosferski, jednostavan za održavanje; potrošnja oko 5,5–6,0 l/100 km, CO₂ 120–130 g/km; 0–100 km/h za oko 14 s
- 1.4 8V (77 KS) – blago jači, odzivniji prilikom preticanja; potrošnja oko 5,8 l/100 km, CO₂ 135 g/km
- 1.4 16V (95 KS) – okretan i malo sportski orijentisan, potrošnja oko 6,0 l/100 km, CO₂ 140 g/km; 0–100 km/h za 11,7 s
- 1.4 T-Jet (120 KS / 155 KS) – turbopunjeni agregat u Sporting i Abarth izvedbama (Abarth 500 izvedbe), odzivni pri niskim obrtajima; potrošnja oko 7,0–7,5 l/100 km, CO₂ 160 g/km; 0–100 km/h za 8,0 s (120 KS) ili 7,0 s (155 KS)
Dizelni motori (Multijet):
- 1.3 Multijet 75 KS – vrlo ekonomičan (oko 4,0 l/100 km, CO₂ 105 g/km), idealan za duže relacije i gradsku vožnju, 0–100 km/h za oko 15,1 s
- 1.3 Multijet 90 KS – isto dobar za kombi-vožnju, s više snage (0–100 km/h za 13,8 s), potrošnja oko 4,2 l/100 km, CO₂ 110 g/km
Menjači:
- 5-stepeni manuelni u većini motora
- 6-stepeni manuelni za T-Jet varijante
- Dualogic automatizovani manuelni u kombinaciji s 1.2 69 KS ili 1.4 16V (ređe)
Fiat Punto je dizajniran da obezbedi solidnu dinamiku u gradu, uz niske troškove goriva i povoljne režijske troškove.
Tehnologija i bezbednost – Ključni asistenti i sigurnosne rezerve
Fiat je Fiat Punto opremio relevantnim sistemima asistencije i bezbednosnim karakteristikama, naročito u Evo fazi:
- ABS i EBD standardno u svim izvedbama
- EBA (Emergency Brake Assist) pomaže kod hitnog kočenja
- ESP (Elektronska kontrola stabilnosti) kod 1.4 T-Jet, Multijet i viših paketa (Sporting, Evo), smanjuje rizik od proklizavanja
- ASR (Anti-Slip Regulation) – kontrola trakcije pri ubrzanju u klizavim uslovima
- Hill Holder (održavanje na uzbrdici) kod Dizel i T-Jet izvedbi
- Zavesni vazdušni jastuci i bočni prednji jastuci u paketima Active i dalje, u Evo izvedbama
- Child Seat ISOFIX pričvršćivači na zadnjoj klupi
- Parking senzori i obrnuta kamera (opcija kod Evo, posebno u Eleganza i Sporting)
U višim paketima opreme (Eleganza, Sporting, T-Jet) dodaju se automatska svetla, senzor kiše, Tempomat i dual-zone klima (kod Evo).
Udobnost i vožnja – Agilnost i funkcionalnost
Fiat Punto se ističe laganim upravljanjem i komfornim podešavanjem ogibljenja:
- MakPherson opruge sprijeda i torsion beam zadnja osovina za ravnotežu između udobnosti i živopisnosti
- Lagani upravljač (EPS) omogućava precizne manevre u gradu i na uskim mestima
- Dobro prigušivanje neravnina, naročito u dizel izvedbama, a T-Jet varijante nude malo tvrđe vešanje radi bolje stabilnosti pri većim brzinama
- Više režima vožnje (Evo izvedba) – Normal i Sport za T-Jet i Multijet vrhunske performanse
- Ergonomska sedišta uz dobru bočnu podršku (Sporting i T-Jet)
- Prostrana unutrašnjost za segment B klase, uz izdašni prtljažnik koji omogućava porodične izlete i duža putovanja
Fiat Punto se pokazuje kao ugodan saputnik u svakodnevnim uslovima, bez obzira da li se kreće gradom ili prelazi prigradske deonice.
Potrošnja i ekologija – Efikasni agregati za niske emisije
Uz modernizovane Multijet i T-Jet motore, Porto postiže konkuretne vrednosti potrošnje i emisija:
- 1.2 8V (69 KS): 5,5–6,0 l/100 km, CO₂ 120–130 g/km
- 1.4 8V (95 KS): 6,0 l/100 km, CO₂ 140 g/km
- 1.4 T-Jet 120: 7,0–7,5 l/100 km, CO₂ 160 g/km
- 1.3 Multijet 75: 4,0 l/100 km, CO₂ 105 g/km
- 1.3 Multijet 90: 4,2 l/100 km, CO₂ 110 g/km
Fiat Punto zadovoljava Euro 4/Euro 5 norme, dok su Servo-4S (Active) modeli prilagođeni za Euro 6d-Final standarde (Evo izvedba).
Niska težina od oko 1.040–1.140 kg doprinosi efikasnosti i spontanosti vozačkih karakteristika.
Cena i konkurencija
Kada je bio u proizvodnji, cene novog Fiat Punto u Srbiji kretale su se otprilike ovako:
- 1.2 Pop/Active (69 KS): od oko 9.500 €
- 1.2 Easy (77 KS) / Dynamic (95 KS): od 10.500 € do 11.500 €
- 1.4 T-Jet 120 Dynamic/ Lounge: od 12.500 €
- 1.3 Multijet 75 Easy: od 11.000 €
- 1.3 Multijet 90 Sporting/ Eleganza: od 12.000 €
Zbog prestanka proizvodnje 2018. godine, dostupnost novih primeraka je ograničena, ali model Punto zadržava atraktivnu cenu na tržištu polovnih automobila, često između 5.000–9.000 € u zavisnosti od stanja, kilometraže i opreme.
Glavni konkurenti:
- Volkswagen Polo
- Ford Fiesta
- Renault Clio
- Opel Corsa
- Peugeot 208
- Citroen C3
- Toyota Yaris
- Nissan Micra
- SEAT Ibiza
- Suzuki Swift
- Dacia Sandero
Fiat Punto se isticao kao pristupačna alternativa konkurentskim modelima, naročito za kupce kojima je važan niski trošak održavanja i jednostavnost.
Zaključak – Kompletan mali automobil sa italijanskim šarmom
Fiat Punto predstavlja savršenu kombinaciju priče o italijanskom dizajnu, ekonomične mehanike i praktične funkcionalnosti. Bilo da birate osnovni 1.2 Pop za gradsku vožnju, 1.3 Multijet za duže relacije ili sportsku T-Jet varijantu za dinamične entuzijaste, Punto ostaje pouzdan saputnik. Danas, Punto se često pronalazi na tržištu polovnih vozila, nudeći izvanrednu vrednost u segmentu B klase.
Fiat Punto Iskustva
Vlasnici Fiat Punto hvale izuzetnu ekonomičnost dizel agregata, posebno 1.3 Multijet 75, koji često prelazi i 200.000 km bez većih kvarova, uz potrošnju ispod 4 l/100 km na otvorenom putu. Benzinski T-Jet motori dobili su pozitivne ocene za spoj odziva i zgodnog ubrzanja, dok 1.2-litarski agregati predstavljaju jednostavne, pouzdane i nepretenciozne motore za svakodnevne vožnje.S druge strane, neki korisnici navode češće servisiranje menjača kod Dualogic automatizovanog menjača, dok starije Punto Evo verzije katkad zahtevaju ažuriranje softvera instrument table i multimedija. Ipak, većina vlasnika navodi da su niski troškovi održavanja, pristupačna cena rezervnih delova i praktične dimenzije ono što čini Punto izuzetno isplativim izborom čak i godinama nakon prestanka njegove proizvodnje.
Na sajtu opremazaauto.rs možete pronaći odličnu ponudu opreme za ovaj model vozila.
